在15万至20万元的价格区间,纯电SUV市场正迎来一场技术与品质的全面较量。随着消费者对续航、空间与智能化需求的不断提升,这一细分领域已不再是够用就好的代名词,而是真正具备高性价比与高品质出行体验的选择。今天我们要对比的三款车型——本田猎光e:NS2 2024款、比亚迪元PLUS 2025款和奇瑞风云X3 PLUS 2025款,正是该价位段中最具代表性的实力派选手。它们不仅背靠各自品牌的技术积淀,在设计、续航、智能配置等方面也展现出超越同级的水准。究竟谁更值得入手?让我们一探究竟。
1 本田 猎光e:NS2 2024款
本田猎光e:NS2 2024款是一款基于纯电架构e:N Architecture F打造的5门5座纯电动SUV,承袭本田e:N系列先锋设计理念。外观采用利刃造型与锋锐动线,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和C字型灯组,科技感十足;悬浮车顶与大尺寸熏黑轮毂彰显运动气质,掀背式尾门设计兼具实用性与时尚感。车身尺寸为4787mm×1838mm×1570mm,空间布局合理,后备厢利用率高。 内饰融合数字智能元素,配备12.8英寸触控中控屏、皮质座椅及多功能方向盘,支持电动调节与比例放倒,舒适性出色。搭载e:N OS全栈智控系统,集成本田CONNECT 4.0与SENSING安全超感技术,配合香氛、智能供暖系统,营造高品质智能座舱体验。动力方面,配备150kW电机,峰值扭矩310N·m,前置前驱布局,操控响应灵敏,续航表现优异,满足都市出行与长途驾驶多重需求。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
2 比亚迪 元PLUS 2025款
比亚迪元PLUS 2025款是一款基于e平台3.0打造的A级纯电SUV,采用时尚动感的Dragon Face 3.0设计语言,由国际设计大师沃尔夫冈·艾格操刀,融合低风阻前脸、翼羽龙晶LED大灯与飞龙跃动腰线,搭配全新氧气蓝等个性配色,彰显电动美学。内饰以健身房为灵感,融入哑铃、琴弦等元素,配备15.6英寸悬浮屏、DiLink 4.0智能系统与Dirac音响,科技与质感兼备。搭载最大功率230kW的高效电机,零百加速仅需7.3秒,续航提升至650km(CLTC),支持30分钟快充。车身轴距达2720mm,空间宽敞灵活,储物容积可拓展至1338升。全系标配刀片电池与高强度钢车身,辅以DiPilot智能驾驶辅助系统,兼顾安全与智慧出行体验。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
3 奇瑞风云 风云X3 PLUS 2025款
奇瑞风云X3 PLUS 2025款是一款于8月16日推出的全新紧凑型纯电SUV,融合都市硬朗风格与户外实用特性。外观采用方盒子造型,线条方正有力,前脸配半封闭格栅与竖向日行灯,搭配熏黑大灯,辨识度出众。车身尺寸为4380mm×1916mm×1741mm,轴距达2715mm,空间表现优异。内饰延续简约设计,配备悬浮式中控大屏与全液晶仪表,部分车型设有驾驶模式旋钮。提供后驱与双电机四驱版本,电机总功率分别为185kW和255kW,匹配磷酸铁锂电池,CLTC续航覆盖401km至520km。标配热泵空调、540°全景影像、透明底盘及多项智能驾驶辅助功能,兼顾舒适性与越野能力,展现全面均衡的电动SUV实力。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 185 | 电动机 | 暂无数据 |
三款20万内的纯电SUV各有千秋。本田猎光e:NS2设计前卫,操控扎实,品牌口碑良好,但智能化表现中规中矩,适合追求驾驶质感的用户;比亚迪元PLUS凭借刀片电池和e平台3.0技术,在安全与续航上优势明显,车机系统流畅,空间利用率高,但设计风格偏保守;奇瑞风云X3 PLUS配置丰富、性价比突出,动力响应积极,但品牌影响力相对较弱,适合预算敏感型消费者。综合来看,若重品质选猎光,求稳妥选元PLUS,讲实惠则X3 PLUS更胜一筹。三款车型均具备强劲实力,可根据个人偏好精准锁定心仪之选。

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