宝马5系大幅降价，32万起冲击豪华车市场

2026年初，宝马5系在全国范围内启动大幅价格调整，优惠幅度最高超过14万元。部分地区通过贷款方式购车，首付仅需32万出头，入门级车型全款落地价约为33万元，较官方指导价降低超10万元。此次降价并非个别经销商行为，而是品牌层面统一推行的市场策略，并同步推出多种金融方案及置换补贴政策。

进口版本的i5车型起售价为55.8万元，而国产5系车型最低报价已下探至32万元，最高降幅达11.99万元。该车型配备齐全，包括L2级别辅助驾驶系统、座椅加热、全景天窗以及最新的iDrive 9操作系统，搭载2.0T发动机与8AT变速箱，百公里加速时间为6.5秒，轴距表现也具备优势。在配置保持高水平的同时，价格大幅下探，使得同级竞品如奔驰E级和奥迪A6L面临压力。

目前，奔驰在终端优惠方面力度有限，许多实用功能需额外选装，且后期养护成本相对较高；奥迪则沿用较早的动力总成，技术更新节奏偏慢，尤其在智能化驾驶领域未能及时跟进。相较之下，宝马此次在产品力和定价策略上均展现出较强竞争力。

市场反应迅速升温，元旦前三天到店看车人数较前一个月增长近六成。不少原本倾向奔驰的消费者转向关注宝马5系，部分奥迪车主在对比配置和价格后也改变了原有选择。网络讨论热度上升，有观点认为，过去宝马被视为注重驾驶体验的品牌，如今其产品也开始具备明显的性价比优势。

这一轮价格调整的背后反映出行业环境的深刻变化。当前新能源汽车市场份额已接近半数，传统燃油豪华车销售承压。作为主力车型之一，若不及时调整策略，宝马5系可能面临被市场边缘化的风险。同时，新出台的产业政策要求车企加快电动化转型步伐，燃油车积分获取难度加大，库存压力亟待释放。因此，本次降价并非短期促销，而是应对市场现实的必要举措。

相比之下，奔驰与奥迪在产品更新和技术迭代方面的动作略显迟缓。前者去年未对动力系统进行升级，后者仍在使用7速双离合变速器，智能功能配置亦无明显突破。在消费决策日益理性的当下，品牌影响力虽仍存，但用户更看重实际价值。谁能在性能、配置与价格之间提供更优组合，谁就更容易赢得市场青睐。