在40万元预算区间,纯电中型SUV正成为越来越多消费者的理想选择——兼顾空间实用性、智能配置与出行品质。随着传统车企与新势力的同台竞技,这一细分市场已进入产品力全面爆发期。本次我们聚焦三款风格迥异却各具魅力的车型:来自本田的首款纯电SUV——东风本田S7 2025款,以全球车标准带来稳健驾控体验;韩系豪华代表捷尼赛思纯电GV70 2023款,用精致设计与越级质感诠释高端出行;以及出自北汽高端品牌之手的极狐 阿尔法T 2022款,凭借扎实三电技术与高性价比抢占市场先机。它们谁更值得入手?本文将为你深度解析。
1 本田 东风本田S7 2025款
东风本田S7 2025款是一款于3月6日上市的高端纯电动中型SUV,推出开拓者版与领航者版两款车型。新车采用光影之刃设计语言,配备发光H徽标、LED贯穿灯组及电子外后视镜,标配21英寸熏黑轮毂,风阻系数低至0.25Cd,提供包括极光紫在内的多种车身配色。车身尺寸为4750×1930×1625mm,轴距达2930mm,空间宽敞。内饰搭载7屏智慧座舱,配备41.9英寸AR-HUD、抗菌麂皮座椅及BOSE音响,科技感与舒适性兼具。基于本田云驰纯电W架构打造,提供单电机后驱与双电机四驱系统,最高功率达350kW,搭载89.8kWh三元锂电池,续航可达650km。配备前双叉臂+后五连杆悬架、ADS自适应减震及L2+级Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统,操控与安全表现卓越。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
2 捷尼赛思纯电GV70 2023款
捷尼赛思纯电GV70 2023款是一款集豪华与科技于一身的中型纯电SUV,彰显品牌对电动化未来的前瞻布局。新车延续捷尼赛思标志性的分体式双线LED灯组与优雅曲面设计,搭配哑光漆面与可选运动套件,尽显前卫气质。内饰配备高品质材质,如Nappa真皮与抗菌面料,搭配64色氛围灯,营造沉浸式豪华座舱体验。 车辆搭载高性能电驱系统,动力输出强劲平顺,配合智能电子悬架与多地形驾驶模式,从容应对多样路况。全系标配L2级驾驶辅助系统,涵盖全速自适应巡航、车道居中、碰撞预警等多项功能,顶配车型更支持AR实景导航与遥控泊车,提升行车安全与便利性。27英寸OLED曲面屏带来极致交互体验,实现科技与美学的完美融合。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 四驱形式 | 电动四驱 |
| 电动机 | 360 | 电动机总功率(kW) | 360 |
3 ARCFOX极狐 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款
2022款ARCFOX极狐阿尔法T(αT)是一款集科技与品质于一身的中型纯电SUV。外观延续家族式设计,封闭式前脸搭配可点亮LOGO与全LED矩阵大灯,贯穿式尾灯与隐藏门把手彰显未来感,新增柔光金车色更显质感。车身尺寸为4788×1940×1683mm,轴距达2915mm,空间宽敞舒适。内饰采用科技悬浮感理念,配备多块高清屏幕,搭载高通8155芯片及AI语音系统,操作流畅智能。标配L2级驾驶辅助,含全速自适应巡航、自动泊车等功能,安全配置丰富。采用高强度钢铝合金混合车身,底盘调校出色,制动性能优异。单电机版本提供160kW与175kW两种动力选择,续航扎实,支持快充,兼顾城市出行与长途旅行需求,是一款兼具智能、安全与驾控体验的高端纯电SUV。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 160 | 电动机总功率(kW) | 160 |
东风本田S7 2025款凭借成熟品控与可靠三电系统,兼顾家用实用性与续航稳定性,适合追求省心耐用的消费者,但设计略显保守;捷尼赛思纯电GV70 2023款以豪华质感、出色操控和独特设计脱颖而出,内饰用料考究,驾乘体验 premium,但品牌售后网络有限,保值率稍弱;极狐阿尔法T 2022款则主打高性价比与空间表现,配置丰富,续航扎实,智能化体验优于同级,但品牌影响力较弱,豪华感略逊一筹。综合来看,若重品质与舒适,选GV70;求均衡实用,选本田S7;看重配置与价格优势,极狐阿尔法T是务实之选。三款车型各具特色,40万内纯电中型SUV之争,终归取决于个人偏好与实际需求。

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