Jeep全球高层访华，或重启中国战略

12月17日，神龙汽车官方微信发布题为Jeep全球高层到访武汉的文章，引发广泛关注。文中透露的信息显示，这一行程并非普通的企业交流，背后可能预示着重要战略动向。

近年来，Jeep品牌在中国市场的存在感逐渐减弱，虽仍有少量进口车型在售，但已不再进行大规模布局。在此背景下，其全球高层此次专程赴华，显得尤为引人注目。

根据介绍，参与此次访问的包括Jeep全球产品负责人马修·奈奎斯特与全球销售和战略负责人斯科特·杜什尼基。两人实地考察了位于武汉的智能网联汽车测试场，并与中国本地的技术及市场团队进行了深入沟通。访问期间，外方对国内在电动化技术方面展现出的快速迭代能力和成熟的产业化水平表示高度认可，认为中国在新能源与智能化领域的进展令人印象深刻。

更值得关注的是，双方在交流中达成多项共识。文章明确指出，Jeep方面对东风公司在质量控制、成本管理以及市场响应效率等方面的能力给予充分肯定，同时认同“在中国，为全球”的发展理念。在此基础上，双方将基于现有战略协同，进一步探索在品牌联合建设、销售渠道拓展以及用户社群运营等层面的合作可能性。

尽管表述上保留了一定程度的官方措辞，但整体内容传递出清晰信号：Jeep正积极寻求与中国本土企业合作，重新进入中国市场。

作为源自美国的知名SUV品牌，Jeep长期以来以专业越野性能著称。早在1983年，该品牌便与中国汽车制造商展开合作，与北京汽车制造厂共同成立北京吉普汽车有限公司，成为中国首个中外合资整车企业，开启了其在中国的发展历程。这段合作关系持续至2005年结束。

2010年，广汽集团与菲亚特集团组建合资公司，总投资达170亿元人民币。随着菲亚特完成对克莱斯勒的收购，该合资公司于2014年更名为广汽菲克，成为Jeep品牌国产化的主要平台。此后推出的自由光、自由侠、指南者等国产车型一度取得良好市场反响，销量稳步上升。

然而由于股东之间战略方向不一致，加之产品定位与市场需求脱节等问题，企业发展逐渐陷入困境。最终，广汽与菲克的合作于2022年正式终止，合资公司进入破产清算程序。

如今，随着全球汽车产业格局深度调整，特别是中国在新能源与智能驾驶领域持续领先，外资品牌重启在华布局的可能性正在上升。此次高层访问或标志着Jeep重返中国计划已进入实质性探讨阶段。