贾跃亭再谈FF五年规划：量产冲刺与市场信任双重考验

2025年12月1日，法拉第未来创始人贾跃亭在其最新发布的周报中披露了公司未来发展的多项关键信息。他表示，未来五年内，法拉第未来及其旗下品牌FX计划实现40至50万辆汽车的生产和销售目标。与此同时，FX Super One的首批零部件已抵达美国，为年底前首台整车下线进入最后冲刺阶段。

按照上述规划，五年产销量目标折合年均约8万至10万辆。这一数字相较于头部新能源车企仍处低位，但对尚未实现稳定量产的法拉第未来而言，挑战依然巨大。目前，该公司首款车型FF91自2017年发布以来，多次推迟交付时间，市场对其履约能力始终存有疑虑。

此次，贾跃亭还公布了FX品牌新车型FX4的尾部设计图，宣称该车将在性能上达到同级竞品丰田RAV4的两倍水平，而售价将控制在3万美元以内，主打高性价比市场。不过，现阶段公开的信息仅限于渲染图像，实际产品表现仍有待验证。

在业务进展方面，有两个动向值得关注：一是FX Super One已完成首台车交付，接收方为知名足球运动员伊涅斯塔，标志着中东市场初步打开；二是美国生产基地的关键零部件已到位，整车下线工作进入倒计时。贾跃亭称当前正全力推进量产落地。

然而，过往多次未能兑现承诺的经历，使外界对此次时间节点的可信度保持谨慎。尽管中东交付被视为阶段性突破，但真正的考验仍在于能否在美国实现可持续的批量生产。若年内确实能够完成首车下线并启动交付，或将为品牌形象带来一定修复；反之，若再度延期，市场信心可能面临进一步流失。

对于未来的走势，公众态度不一。有人认为，只要产品最终落地，前期的波折尚可接受；也有人指出，长期依赖概念传播和愿景描绘，缺乏实质交付支撑，难以赢得消费者和资本市场的真正信任。后续发展如何，值得持续观察。