奥迪暂缓全面电动化计划，燃油车销售将延续至2030年代

奥迪曾提出在2032年之前彻底停止燃油车销售、全面转向电动汽车的战略，这一计划最早于三年前公布。然而，如今该计划已被暂时搁置。公司首席执行官格诺特•多纳近日表示，奥迪将在未来保持战略上的弹性，预计在接下来的七到十年内，仍将继续提供燃油车型。

尽管如此，多纳仍然坚定地认为，电动汽车是行业未来的发展方向。他在接受德国一家商业媒体采访时强调，支持欧盟自2035年起停止销售新燃油车的规定，并反对任何推迟或放宽禁令的建议。他认为，对政策的反复讨论可能会扰乱消费者的预期和决策，对行业稳定发展不利。

值得注意的是，奥迪的立场与其他一些豪华车企有所不同。面对欧盟禁售燃油车的决定，奥迪没有选择反对，而是展现出更为合作的态度。多纳指出，在推动交通领域实现碳减排的路径中，目前尚无其他技术能够取代电动汽车的地位。即便不从环保角度出发，他也认为电动汽车在技术层面具有明显优势。

日前，欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩在慕尼黑举办的一场国际汽车展期间，与多家车企高管进行了会谈，重申了2035年燃油车禁售目标。虽然该禁令暂未调整，但原本计划在2026年进行的法规审查已被提前至今年，这也意味着未来可能有进一步的政策变化。

奥迪为何会调整此前的全面电动化承诺？虽然全球范围内电动汽车市场仍在扩张，但奥迪在该领域的进展并不理想。数据显示，2024年其电动车交付量同比下降了约7.8%，总量仅为164,480辆，占总交付量的比例不到10%。这一表现表明，奥迪若想完全转向电动化，还有大量工作要做。尽管一年的业绩下滑并不能完全说明问题，但与2022年首次提出全面电动化目标时相比，其推进速度显然未能达到预期。

作为大众汽车集团旗下的重要品牌，奥迪具备同时生产燃油车、插电混动和纯电动车型的能力。目前，燃油车型仍然在市场上具有较强吸引力，也为企业创造了更高的利润空间。奥迪正借助这部分稳定的收入，为未来电动车型的研发和市场推广提供资金支持。