特斯拉付款周期28年好爽？国产车市场也要崛起了

近年来，中国汽车市场经历了连续下滑的趋势。根据乘联会的数据显示，2024年汽车出口达到641万台，增长23%，而进口仅为70万台，下降12%。这意味着中国的汽车市场竞争逐渐加剧，使得进口规模持续下降。

然而，在这一趋势下，上汽通用汽车总经理卢晓表示：“哪怕我们在最困难的时候，我们的所有付款方式、付款周期还是和以前一模一样。我们的付款周期平均应该都在40—60天左右，我们也从来没有拖欠过货款。”他表示：“我们也不需要像某一家厂商那样去发个特别声明，我们的付款周期非常好，28年以来一直是这样。”

除了进口车市场外，丰田汽车公司也计划在未来十年内重组其在日本国内的生产基地以保持约300万辆汽车的产量。据了解，丰田将把日本中部的汽车年产量削减约20%，减至约180万辆，并将日本东北部和南部的产量分别提高50%，各增至约60万辆。此举旨在确保劳动力短缺情况下年轻工人数量，并提高电动汽车和其他新一代汽车的产量。

另外，在充电桩领域，小鹏充电与英国充电桩运营商开展战略合作，双方用户均可接入彼此分布在420城、30000+充电桩的充电网络。据规划，到2025年，小鹏还将逐步拓展海外充电布局，并通过储能设备试点探索更广、更快、更低成本的海外充电网络。

此外，上汽与华为仍处于商谈过程中，但其合作模式细节并未完全相同。知情人士透露，“一段式端到端”智驾方案将是华为车BU的重点，包括端到端大模型与智能座舱大模型。虽然目前尚不清楚双方具体的合作方向和细节，但是可以预见的是，在未来电动车市场竞争将会更加激烈。