在新能源汽车的冲击下,2024年8月国内常规燃油SUV销量急剧下滑,达到了44.4万辆,同比下降超过两成。仅16款车型突破一万辆大关,在整个市场中显得异常突出。
从销售额来看,吉利星越L以17026辆的优异表现成为“新王”,而丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放和锋兰达则排名第二至第四位。大众探岳荣获中型SUV销售冠军,并以14904辆的成绩获得第五名。另外三款中型SUV分别为奔驰GLC、瑞虎8和途观L位列第六至第八名。
与去年同期相比,长安CS75 PLUS、本田CR-V和哈弗H6八月份的销量大幅度下降,分别只有12558辆、12105辆和5807辆,在33名之列。而捷途X70、丰田威兰达、捷途旅行者、吉利博越和哈弗大狗等五款车型的销量均超过1万辆,排在12至16位。
在高端市场方面,宝马X3和X5的销量出现了明显下滑,沃尔沃XC60和奔驰GLB亦未能幸免。
值得关注的是,在总共录得销量的177款燃油SUV中,共有97款车型的销量低于1000辆,其中31款车型的销量更是不到100辆。
在这个充满挑战与机遇的市场环境下,谁会率先打破僵局呢?我们期待您的看法,并共同探讨未来出行的新趋势!
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