今年北京车展上亮相的马自达EZ-6是一款具有代表性的汽车。该车采用了长安新能源平台,提供纯电和增程两种版本,而外观和底盘调校工作由马自达负责。这种采用国产技术、保持品牌原有车标的改变被视为合资车企新模式。
中国车企在新能源领域已经具备了突出的技术实力和成本控制能力,并且体系链产业也日益成熟。最近曝光的消息显示,欧规版马自达EZ-6正在进行伪装测试。据了解,新车已在7月份下线,预计9月开启预售,并随后出口到欧洲市场。起亚、本田、通用等公司的合资公司也在进行类似操作。
马自达EZ-6保留了其家族化风格设计,包括中网和前脸等细节设计。车尾采用溜背式造型,较大倾斜角度的C柱几乎与尾门融为一体,并配备可升降尾翼,营造出动感的视觉效果。
内饰方面,新车带来了不错的科技感,中控带有14.6英寸悬浮大屏,并搭载8155芯片以及独立液晶仪表,换挡机构为怀挡式,为前排中央提供了更宽敞的储物空间。座椅材质、前排一体式座椅等也表现出较高的质感。
在欧洲市场,增程式混动轿车属于新兴领域,因此马自达EZ-6增程版具有较大的市场潜力。然而,在欧盟宣布对进口自中国电动汽车加征关税后,马自达EZ-6面临着政策层面的挑战。
评论