根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示,今年8月份欧盟新车销量同比下降18.3%,达到三年来最低水平。其中,全电动汽车销量同比下降43.9%,连续第四个月下降;德国和法国的电动汽车销量分别同比下降了68.8%和33.1%。
目前,欧洲的汽车销量已远低于疫情前的水平,大众等汽车制造商警告称,在可预见的未来,这一趋势可能不会改变。此外,欧盟监管机构还在征收高额关税,试图将中国廉价的电动汽车拒之门外。
在今年8月份,纯电动汽车和插电式汽车的销量分别下降了43.9%和22.3%,而混合动力汽车的销量同比增长了6.6%,市场份额达到31.3%。
近几个月来,混合动力汽车在欧盟的市场份额有所增加,因为买家将其视为燃油车和全电动之间的一种更便宜的折衷方案。为了给电动汽车市场注入新的刺激,德国去年结束了旨在加速绿色转型的补贴计划后,于今年9月同意对销售电动汽车的公司减免高达40%的税收。
然而,“运输与环境”组织本周早些时候表示,到2025年,在欧盟销售的电动汽车的总市场份额将仅达到20%至24%,这主要是因为销售价格降低。
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