F1新赛季挑战与机遇并存

2026年F1赛季即将迎来全新规则的变革，其中一项重要改变是轮胎规格的缩小。这款新轮胎由倍耐力制造，根据计划，前轮宽度将减少25毫米，后轮宽度将减少30毫米。同时，整个轮胎直径也将从720毫米缩小至705至710毫米。

这次的改动是为了解决赛车整体重量问题。尽管最终技术规则尚未确定，但空气动力学负载已经提出了一项初步方案。为了测试这一新款轮胎，在经过改装后的2023款赛车上进行赛道测试已经成为各家车队争夺先机的关键因素。

阿斯顿·马丁车队获得了首个测试机会，他们用菲利佩·德鲁戈维奇驾驶着改装版阿斯顿·马丁赛车，在巴塞罗那进行了为期两天、共670公里的测试。此举得益于国际汽联修改相关规定允许使用测试车进行此项工作。

倍耐力承认，这次测试确实面临一些挑战，因为国际汽联不希望任何车队占据优势。“我们理解这一点”，倍耐力赛车部门负责人马里奥·伊索拉表示，“但同时我们需要使用尽可能接近实际情况的赛车进行测试。”

此外，倍耐力还将与各车队合作选择一个具有代表性的下压力水平来进行初步测试，并确保轮胎基本平衡合适。在结束测试后，倍耐力也将分享相关数据和报告给所有车队。

总体而言，这次改款轮胎的出现为2026年F1带来了新的挑战和机遇。随着技术规则的改变，各支球队必须加快研发进度以适应这一变化，并且密切关注比赛结果，以便更好地竞争胜利。