从外观上看,现代IONIQ 6 N的伪装仍然较为明显,只能看出一些大致的轮廓。新车的大灯设计似乎借鉴了新一代索纳塔的设计风格,有可能采用贯穿式结构。车辆前部底部设有通风口,可能用于安装雷达装置。
在车身侧面,IONIQ 6 N配备了电子外后视镜,在一些性能升级中已经很常见了。轮圈采用了双五辐熏黑设计,并配备红色刹车卡钳以增强其性能。车尾的主要变化是新增加了一个大型固定式扰动流板,这有助于改善空气动力学性能。预计新车的尾灯将继续采用贯穿式设计,以增加行驶稳定性。
目前尚不清楚IONIQ 6 N的具体续航和电池性能数据,但根据现代IONIQ系列在市场上的表现来看,新车很可能搭载高能量密度电池组,在高输出功率下仍能提供长续航里程。
关于动力系统方面,IONIQ 6中期改款车型配备了左右双电机四驱系统。前电机的最大功率为160kW,后电机的最大功率为270kW,系统总功率可达430kW。此外,新车还搭载了一块容量为84kWh的电池组,并有望提供出色的续航里程。尽管目前还没有详细的续航数据,但根据IONIQ系列在市场上的表现来看,这款电动车的续航里程应该相当可观。
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