奔驰要造固态电池 梅赛德斯-奔驰与初创公司合作开发固态电池

梅赛德斯-奔驰与美国初创公司Factorial合作开发固态电池，有望于2030年前投产。这款名为“Solstice”的固态电池在减轻重量40%的情况下，续航里程可增加80%，达到约1000公里。据了解，Factorial在2022年成功融资2亿美元，并获得了奔驰、Stellantis和现代汽车的参投。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer表示，与当前高性能电池相比，Factorial的固态电池能量密度提高了40%，这将使汽车制造商能够大幅缩小电动汽车电池组的尺寸，并提供更长的续航里程。值得注意的是，近年来关于谁能取代锂电池成为更安全的下一代电池的问题一直是行业创新和研发的重要方向之一。

然而，在今年8月初韩国某地下停车场发生了一起事故，一辆奔驰EQE起火，导致周围140辆汽车受损，大火持续燃烧了8个小时才被扑灭。这次事故引发了人们对固态电池的关注和担忧。

固态电池是目前最受关注的创新方向之一。随着电动车市场的发展，电池的安全性和续航里程已经成为消费者最为关心的问题之一。固态电池相较于传统锂离子电池具有更高的能量密度和更好的散热性能，因此被认为是一种潜在的解决方案。

然而，固态电池也面临着一系列技术和成本方面的挑战。虽然目前已经取得了一些进展，但要实现大规模生产仍需时日。此外，固态电池的成本较高，需要大量的研发投入来降低成本并提高效率。

对于未来电动车市场来说，固态电池将会带来重要的改变。它可以显著提高车辆的续航里程和驾驶时间，并减少对传统锂离子电池的依赖。然而，在推广普及之前，还需要解决固态电池的成熟度和可靠性等问题。

综上所述，梅赛德斯-奔驰与Factorial的合作为汽车行业带来了一种新的能源解决方案——固态电池。然而，在推动其发展方面仍存在诸多技术和经济方面的挑战，需要进一步的研究和努力来克服这些问题并实现其商业化应用。