雷军：推城市领航辅助先锋版；夏一平：不烧钱的智驾是马路杀手丨大佬说车展

汇聚各行各业领军人物，分享时代浪潮真知灼见。欢迎收看本期《大佬说》。

在8月30日盛大开幕的第27届成都国际车展上，来自汽车及相关领域的众多领军人物分享了他们对未来汽车科技的深刻见解与战略规划。本期《大佬说》为您精选了多位行业大佬的精彩言论，带您一探车展背后的智慧碰撞。

本期摘要：

雷军：全国都能开的城市领航辅助先锋版开始推送。“小米智能驾驶再度升级，实现城市NOA‘全国都能开’，更多优化和新增功能等你体验。”

卢放：当前，车企要在功能和性能基础上，更多考虑场景和体验，这是和过去造车的不同点。我们要坚守自律的底线，诚实守信，服务用户，尊重对手，共同营造积极健康的发展环境。

极越夏一平：没有五百亿做不了智驾，花几十亿做出来的智驾都是马路杀手。2024年下半年，没有大模型的智能座舱就是老头乐。极越的智驾由百度历经十多年研发得来，总投入超过1500亿，且所有智驾功能都由我亲自测试，不卖期货。

谭建荣（中国工程院院士）：拟人机器人很火热，不少中国公司都推出了拟人机器人，但是我们中国机器人公司推出的产品的应用场景还不够丰富，我们汽车工业下一个热点就是拟人机器人在汽车工业中的普遍应用，而且是把汽车和机器人融为一体。

高翔（宝马中国区总裁）：汽车行业的竞争如马拉松，我们认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。

李学用：很多车企在做人形机器人，是不是有必要？是不是长得像人才是机器人？长得像不像人不重要，奇瑞有的工厂已经100%机器人化了。

雷军：开始推送城市领航辅助先锋版

小米创始人雷军发微博称，城市领航辅助先锋版开始推送。小米智能驾驶再度升级，实现城市NOA“全国都能开”，更多优化和新增功能等你体验。

在8月初，SU7城市领航辅助功能即将全国开通，小米汽车官方刚刚宣布开启城市领航先锋版招募，邀请小米SU7 Pro以及小米SU7 Max车主抢先体验城市领航辅助功能。

近日，小米SU7开启小米HyperOS 1.2.8版本OTA升级。此次升级引入了车外唤醒防御功能、智能驾驶功能升级以及城市领航辅助效率和安全性的优化。

岚图卢放：防止“内卷式”恶性竞争

8月30日下午消息，在2024成都车展期间举办的2024汽车先锋思享荟上，岚图汽车CEO卢放发表演讲。

卢放认为，当前，我国有四个转变，一是正处于从局部领先向全面领先转变的过程中，二是处于从新能源汽车向智能网联新能源车转变的进程中。三是处于从“产品出海”向“文化出海”“品牌出海”转变的进程中，四是处于从野性生长向自觉自律转变的过程中。

卢放表示，当前，车企要在功能和性能基础上，更多考虑场景和体验，这是和过去造车的不同点。

同时，他提到，岚图坚持推动“文化出海”“品牌出海”，打造全球品牌影响力，坚信“华流即顶流”。

“我们要坚守自律的底线，诚实守信，服务用户，尊重对手，共同营造积极健康的发展环境。”卢放最后强调。

夏一平：花几十亿做出来的智驾都是马路杀手

车展期间，极越CEO夏一平在重庆直播了OTA 2.0版本首测，并通过现场连线向车展观众展示了由百度Apollo L4级自动驾驶端到端大模型赋能的纯视觉高阶智驾。

夏一平表示：“没有五百亿做不了智驾，花几十亿做出来的智驾都是马路杀手。2024年下半年，没有大模型的智能座舱就是老头乐。极越的智驾由百度历经十多年研发得来，总投入超过1500亿，且所有智驾功能都由我亲自测试，不卖期货。”

极越OTA 2.0软件带来947项功能新增和迭代，覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、地图导航、智能车联等12个模块。

ASD是极越OTA 2.0版本的最大亮点。作为中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾方案，极越ASD是全球唯一应用百度ADFM L4级自动驾驶端到端大模型的智驾系统，与萝卜快跑同源。

目前，极越ASD已覆盖全国所有的高速高架道路，以及超300个城市的复杂城区道路。官方表示，2024年，极越ASD将实现“全国都能开”，百度地图导航能到的地方就能用。

谭建荣：汽车工业下一个热点是拟人机器人在汽车工业中的普遍应用

在成都车展期间，中国工程院院士谭建荣发表演讲，他认为，我们汽车工业下一个热点就是拟人机器人在汽车工业中的普遍应用，而且是把汽车和机器人融为一体。

他表示，拟人机器人很火热，不少中国公司都推出了拟人机器人，但是我们中国机器人公司推出的产品的应用场景还不够丰富，马斯克说特斯拉明年要用拟人机器人来在工厂工作，如果他这个想法成功了，我们中国汽车界马上就能应用。

“因为我们中国从1变到100的能力是非常强的，主要你搞出来一个思路我们立刻遍地开花。所以我们汽车工业下一个热点就是拟人机器人在汽车工业中的普遍应用，而且是把汽车和机器人融为一体。”

谭院士还认为，要把汽车行业的工程制造搞起来，要将人工智能技术包含的知识建模、知识工程和知识应用三者结合，打造汽车行业的知识库。并把汽车行业的设计知识、制造知识、管理知识、服务知识结合起来。

高翔：汽车竞争如马拉松

在车展期间，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“汽车行业的竞争如马拉松，我们认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”

李学用：车企做人形机器人有必要吗？

在2024成都车展期间举办的2024汽车先锋思享荟上，奇瑞副总经理李学用发表演讲。

他提到，很多车企在做人形机器人，是不是有必要？是不是长得像人才是机器人？他认为，长得像不像人不重要，奇瑞有的工厂已经100%机器人化了。