据报道,三菱汽车正在积极与本田和日产合作,希望形成日本国内仅次于丰田联盟的第二大汽车集团。三家企业年销量合计约833万辆,在电动汽车市场的激烈竞争中,特斯拉和中国比亚迪已占据领先地位,而日本车企则显得力不从心。为了迎头赶上,在电动化领域的投资成为三家车企的共同举措。
本田、日产和三菱组成的联盟将重点关注电动汽车和软件开发领域。根据计划,本田将在未来10年内投资约10万亿日元,而日产将在2026年前投资约2万亿日元用于电动化。然而,即使他们联手,他们的设备投资额仍然远低于特斯拉。根据QUICK FactSet的数据,在2023年(截至2023年12月),特斯拉的设备投资额将达到889.99亿美元,创下历史新高。与此同时,本田、日产和三菱的设备投资额加起来只有约9700亿日元(约合63亿美元),远低于特斯拉。
历史经验表明,单纯追求规模的汽车行业重组往往难以成功。因此,本田-日产-三菱联盟能否成功不仅取决于其内部整合的成效,更在于其能否迅速适应市场变化。
国际能源署透露,到2035年电动汽车在新车销售中所占比例将达到50%以上。电动汽车将成为未来汽车产业的主导力量。
评论