转手一辆最高挣6万，小米SU7成黄牛“摇钱树”

小米SU7新能源汽车在市场上掀起了一股热潮，不仅受到消费者的热烈追捧，更成为了不少商家竞相争夺的“香饽饽”。随着中国新能源汽车平行出口数量的快速增长，小米SU7凭借其独特的市场定位和出色的性能表现，成功吸引了众多海外买家的目光。然而，在国内黄牛赚得盆满钵满的同时，国内小米SU7用户的等车周期依然较长。

虽然小米SU7在6月份的交付量超过了1万辆，并且7月份的交付目标也依然保持在1万辆，但一些平行出口公司却敏锐地捕捉到了这一商机。这些平行出口公司将小米SU7以二手车的形式出口到海外市场，尤其是俄罗斯和中东地区。据统计，俄罗斯约占出口量的50%，而中东则约占30%。令人咋舌的是，这些黄牛通过转手小米SU7，单车净利润竟然可以达到1万元甚至更高。

尽管小米汽车方面也在积极努力，以缩短交付周期，但国内准车主们的等待时间仍然较长。标准版车型的等待周期为25至28周，Pro版本为19至22周，而Max版本则需要等待28至31周。对于急于提车的准车主们来说，这一消息无疑是一个好消息。

除了交付量的不断提升之外，小米SU7 Ultra原型车的发布也吸引了众多关注。这款车型搭载了两台V8s电机以及一台V6s电机，最大功率达到了惊人的1548马力。据悉，该车将于今年10月挑战“纽北”赛道非量产圈速榜，并且量产车将于2025年正式挑战“纽北”赛道量产圈速榜。

不过，在国内市场上，小米SU7用户们的等车周期仍然较长。根据媒体报道，标准版车型的等待周期为25至28周，Pro版本为19至22周，而Max版本则需要等待28至31周。而对于这些新车而言，“价格亲民”也是消费者们所看重的因素之一。

总的来说，“价格亲民”、“性能出色”以及“交付周期短”是小米SU7吸引消费者们的原因之一。因此，在未来一段时间里，我们有理由相信它将继续成为市场的热销车型。