汽车主动安全发展史：保时捷提出、博世首创、德日车企推动

汽车主动安全技术的研究和开发始于20世纪50年代，最早由费迪南德·亚历山大·保时捷提出。随着汽车工业的迅速发展和交通事故的增多，德国等国开始更加关注车辆的安全性能。

进入20世纪70年代，博世公司开发了电子防抱死刹车系统（ABS），该技术通过防止车轮抱死，帮助驾驶员在紧急刹车时保持对车辆的控制，成为汽车主动安全技术的重要里程碑。随后，电子稳定控制系统（ESC）和牵引力控制系统（TCS）等其他主动安全系统逐渐引入市场，并取得了显著成果。

21世纪初，随着雷达、摄像头等多种传感器的进步以及智能驾驶辅助系统的出现，侧向、后向主动安全技术也得到了广泛应用。例如，在2018年奥迪就配备了主动悬架系统，该系统能够实时感知路况和突发情况，在侧面突然有碰撞物袭来时可以紧急抬高被撞一面的车身以减少对车内乘客的伤害。

近年来，随着智能汽车的发展，越来越多的车辆在主动安全方面取得了长足进步。激光雷达技术的加入使得车辆能够在逆光环境中实现120km/h以上的障碍物识别和自动刹车功能。这些技术确实令人称赞，但我们也不能忘记历史和事实。

编辑观点：

在过去的几十年里，汽车行业经历了巨大的变革，从最早的被动安全性到现在的主动安全性技术。随着科技的进步和市场需求的变化，汽车制造商们不断进行创新和研发以提供更安全、更舒适的驾驶体验。现在，在许多新款车型中已经配备了先进的主动安全技术，例如AEB、ESC等等。这些技术不仅提高了道路安全水平，还为未来智能驾驶带来了无限可能。