地铁空调温度为什么这么低？网友神吐槽我能笑一天

地铁已经成为城市不可或缺的一部分，尤其是对于需要跨越大半个城市通勤的打工人来说，快速高效的地铁让我们的出行效率大大提升。不过和任何交通方式一样，地铁出行体验自然也不是完美的。而在乘坐地铁的过程中，被网友“吐槽”最多的，竟然是车厢内的温度。

地铁车厢温度为啥这么低？网友猜想脑洞大开

相信不少网友都有过类似经历，无论夏天外面温度多高，进了地铁站总能感到一股寒意，而车厢内的温度同样不像夏天。很多网友表示，即使是夏天，早上坐地铁也要穿件外套。有网友大胆猜测，之所以温度调得很低是为了在车厢内营造距离感，让大家在地铁上不要靠得太近，避免出现个人安全距离被侵犯的感觉。

不得不说，这位老哥的想象力确实很丰富，不过真正的原因究竟是什么呢？接下来就是正经科普环节。

工程师解惑：地铁规划设计是主要原因

根据网上相关地铁设计及工程师答主的回答，其实关于地铁空调的问题一直存在，细心的网友还会发现，这一问题尤其在新开线路中更为明显。其中的原理并不复杂，主要是由于地铁的通风空调系统要匹配长期使用情况下、车厢内可容纳的最大人流量进行规划和设计，因此设备都有很大的富余量。新开线路由于人流量并不大，即使将风机频率调至最低，制冷量仍比较大，这也就导致地铁内空调温度显得很低。

另一方面，新建地铁站内大量建筑装修材料都存在部分吸热的情况，而且地铁站往往建在地下，本身温度就不高，外界热空气也很难进入，这也就解释了为什么我们从外面进到地铁站总会感到很凉爽。

其实总结下来，之所以很多人感觉地铁内的温度不够舒适，主要是因为地铁的中央空调系统在设计之初就需要满足早晚高峰最大人流量下的空气流通和降温，无法像家用空调那样针对个人用户的感受进行智能调温；而地铁站内用于测温的传感器往往安装在顶部，无法准确感知站内接近地面的温度，这也是重要原因之一。

想要解决这类问题，就需要从地铁空调系统的设计源头入手。作为专业的中央空调解决方案供应商，三菱重工曾参与建设全国各地多项交通枢纽，提供强大的中央空调系统。在此前的无锡地铁建设中，三菱重工中央空调凭借强大的抗干扰能力以及全面的维护团队，为地铁站内提供稳定耐用的空调，带来更舒适的体验。

商用空调自然不比家用产品，无论是产品设计、搭建以及后续的使用调度方面，都要考虑到地铁站的实际使用环境、人流量和其他特殊因素，想要真正做到符合每位乘客的需求并不容易。不过在家用空调方面，这个问题的解决方案就变得更多也更容易实现。

而三菱重工的专业不仅体现在商用空调领域，在家用领域也有着相当出色的表现。家用中央空调想要随时获得舒适健康的使用体验，需要根据用户自家使用面积和安装环境进行定制化的设计，这就对产品和品牌提出了更高要求。

三菱重工全新KXDL系列客餐厅多联式中央空调正是为解决此类需求而生，通过巧妙的设计来实现更舒适、更健康的使用体验。

多样化室内机选择：从厨房到客厅一站配齐

中央空调的室内机分多少类型？相信大部分用户看到这个问题都是一脸懵，其实室内不同空间，对室内机的需求也是不尽相同的。

三菱重工KXDL系列同样考虑到了这一点，其拥有多种室内机规格容量，从注重隐藏式安装的紧凑型风管机到四向嵌顶式，再到厨房用单向嵌顶式，用户可根据室内不同空间自由选择室内机类型，以达到最佳使用效果。

更宽幅的运行范围：寒冬炎夏都能高效运行

选对了产品，接下来用户最关心的就是空调的运行效率，而这部分需求因地区不同而因人而异。比如东北的用户就需要中央空调在冬季室外温度极低的情况下，仍能满足屋里的制暖需求；而海南的用户，则需要中央空调在夏季室外高温的环境中，满足室内制冷需求。

这些挑战对于三菱重工KXDL系列中央空调来说，都能轻松应对。无论是-20℃的严寒，还是高达55℃的高温环境下，室外机都能正常运行，高效制冷的同时，节能效果同样突出。

自主清洁模式：健康是永恒的话题

对于追求生活品质的用户来说，舒适和健康缺一不可，而如何抑制空调内部细菌滋生，已成为关乎用户呼吸健康的一大课题。

三菱重工KXDL系列中央空调搭载高温/清洁模式，通过两种模式的配合，能够轻松去除室内机翅片上存留的灰尘，保证内部清洁，还可有效抑制细菌滋生，带来更安全健康的使用体验。

更小的空间占用：小户型用户无需担心

想要安装一款空调，空间占用是一个需要考虑的关键问题。很多用户之所以最终放弃中央空调方案，就是因为室外机安装空间不足。而三菱重工KXDL系列中央空调则为这些用户提供了一个全新的选择。室外机占地面积仅0.36㎡，占用更少空间。对中央空调来说，这一体型可谓相当小巧。

无论是日常出行，还是居家生活，中央空调已经成为我们离不开的健康家电产品。公共环境中，由于地理位置、环境以及人流量等多种复杂因素的影响，想要时刻舒适是很难的；但在家中，何不为自己选一台更舒适健康的三菱重工中央空调呢~