自从汽车开始普及到普通家庭，汽车从简单的交通工具慢慢演变成为快乐出行的载体，各式各样的汽车装饰和车载电子产品开始出现并形成现在的汽车配件市场，而这也是我们汽车文化慢慢形成的一部分。目前我们最为常见的车载电子产品主要还以辅助驾驶类的产品为主，除了导航仪，近来电子狗和行车记录仪渐渐成了车载电子市场的主力军，而且有越来越热的趋势。
那么有什么产品能够让我们的驱车出行更加舒适呢？而且现在天气已经有了炎夏的味道，如果在车内也能享受到爽口的饮料那将是多么美妙的一件事。近期我们中关村在线汽车电子频道就将会为大家带来车载保温产品——车载冰箱（冷暖箱）的一系列报道，希望能为大家的出行增添几分舒适。今天我们为大家的介绍的是国内车载冰箱常见品牌纽福克斯推出的一款入门轻便冷暖箱——纽福克斯5272。
目前国内车载冰箱（冷暖箱）市场虽然产品不在少数，但是就像处在一个没有规则和标准的环境中，不仅厂商各自为营，潜在消费者和用户对车载冰箱（冷暖箱）产品也并没有多少了解，很容易出现对产品理解的误区和误解，那么今天我们就借助纽福克斯5272的测试向大家简单普及下车在冰箱（冷暖箱）的知识。
前面出现“车载冰箱（冷暖箱）”字眼大家也许会有疑问，为什么称呼冰箱的同时又叫冷暖箱呢？这是由于车载冰箱目前有两种制冷方式：压缩机制冷和半导体制冷，这两种制冷方式实现的制冷效果可以说有天壤之别。
压缩机制冷方式的车载冰箱与我们家庭中使用的冰箱制冷方式相同，能够达到-18摄氏度低温，而半导体制冷的车载冰箱在制冷时是以外部环境温度作为判断的，能够达到外部温度相差的20摄氏度左右的水平。因为有了这样的制冷差距，所以在我们对车载冰箱称呼中的“冰箱”二字与我们常识中的冰箱有很大差距，从效果上看压缩机制冷方式我们可以称之为车载冰箱，而半导体制冷方式的产品则成为冷暖箱较为妥当。
那么是不是车载冰箱（冷暖箱）立刻就分出高低档了呢？这里向大家纠正的是压缩机制冷车载冰箱的成本和售价是半导体制冷车载冷暖箱的数倍，甚至十倍，就目前国内市场来看，半导体车载冷暖箱是车载保温制冷产品的绝对主力。今天我们为大家的介绍的纽福克斯5272就是一款使用半导体制冷方式的产品。
纽福克斯5272外观采用的是车载冷暖箱中最为常见的方体箱式设计，因为纽福克斯5272的定位比较低，所以其容积只有6升。纽福克斯5272机身以灰色为主，机身使用塑料制作，可能是因为产品定位低的缘故，所以整个机身的做工稍显不足，尤其是上盖，在使用过程中容易被取下。
纽福克斯5272的上盖采用可拆卸的设计，而且在上盖开辟出一个简单的杂物盒，可以放置驾驶证行车本等证件。因为机身小巧，所以纽福克斯5272可以放置在驾驶员和副驾驶之间的手枕处也成为可能。
纽福克斯5272的保温内胆采用的铝制材料，更为轻便的同时加之保温夹层保温效果还是不错的。纽福克斯5272专门为车载设计，所以其供电方式只有车充12V电源，且机身没有电源开关，接电后通过制冷和制热按键实现不同的效果。
纽福克斯5272冷暖箱的风扇设置在机身的正面，并通过栅栏式的通气面进行制冷制热风的排放。在纽福克斯5272冷暖箱的两侧还有专门的背带设计，加之纽福克斯5272仅6升的容积，所以它的携带也就更为便捷。
与压缩机制冷的车载冰箱不同，虽然纽福克斯5272采用半导体制冷方式，但是纽福克斯5272具备简单的制热能力，所以车载冷暖箱的称谓也是名副其实。那么纽福克斯5272车载冷暖箱的制热有什么样的表现呢？下面我们就对它的制热进行测试。
我们把纽福克斯5272的内胆四壁分为A，B，C，D四面，将三瓶常温的500毫升矿泉水放置在纽福克斯5272中，打开制热功能，每两个小时记录一次矿泉水和四面的温度。（因为测试环境的限制，测试温度会存在1-2摄氏度的误差）。
通过制热能力测试我们不难看出纽福克斯5272车载冷暖箱的制热能力还比较稳定，存在极限。虽然是半导体通电芯片，通过风扇传递助力高温的传递，在测试中纽福克斯5272车载冷暖箱内的温度升高趋势还是很明显的。（图表中数据单位全部为摄氏度）
虽然最终测试结束时瓶装水的温度只升高至36.6摄氏度，比测试开始时升高10度左右，但是纽福克斯5272车载冷暖箱A区域的温度已经打到了50设施度的水平，在冬季等环境温度低的情况下饮用和食用与人体温度相似的食物纽福克斯5272车载冷暖箱还是能够发挥出效能的。
其实相对于制热，我们最为关心的还是纽福克斯5272冷暖箱的制冷能力。而且我们这里所说的制冷并不是我们想象中的冷冻，因为车载冷暖箱甚至车载冰箱的使用环境限制是在车内，所以我们不能要求车载冷暖箱把水降温制冷成冰。所以我们在使用车载冷暖箱时最好是将需要制冷的食物饮料事先放置在家用冰箱中冷冻冷藏。
在纽福克斯5272车载冷暖箱制冷测试时我们采用的是先将水冷冻，然后放置在纽福克斯5272冷暖箱中的方式。测试过程中的温度测量与制热能力相同，测试过程为四个小时，每两个小时进行一次温度测量。
因为事先我们知道车载冷暖箱的制冷与压缩机制冷冰箱有明显的差异，所以我们对纽福克斯5272车载冷暖箱的制冷效果可以说基本满意。在家用冰箱中将水冷冻好，当出行的时候再放置在车载冷暖箱中，这种使用车载冷暖箱的方式才是比较正确的方法，如果单纯使用它们制冷的话，相信不论制冷多长时间我们也不会得到冰爽的饮料。（图表中数据单位全部为摄氏度）
从测试的数据中我们可以看出，我们把冷冻好的瓶装水放置在纽福克斯5272车载冷暖箱中，尽管过了四个小时，但是我们依然可以得到温度在零度以下的冰水一体饮品，这对于中短途的行车来说可谓是一个不错的冷藏饮料方法。
最后我们简单测试下纽福克斯5272车载冷暖箱的保温能力如何，我们将纽福克斯5272车载冷暖箱的电源拔除，让它单纯的作为一个容器，使用制冷结束时的冰水混合瓶装水进行测试。
将近13个小时的断电保温测试结束，第二天我们先对纽福克斯5272车载冷暖箱的机身进行温度测量，25.6摄氏度的温度也是室内的温度，箱内的冰水混合物完全融化，经测量已近与室温接近，不过纽福克斯5272车载冷暖箱四壁的温度都比室要低，说明纽福克斯5272车载冷暖箱基本具有保温功能。
评测总结
车载冰箱（冷暖箱）是随着汽车普及才得以发展的，所以紧随车主的需求才是车载冰箱和车载冷暖箱的发展思路。相比于压缩机制冷的车载冰箱，虽然车载冷暖箱不具备强悍的制冷能力，但是我们通过测试纽福克斯5272发现虽然半导体制冷的效果不突出，但是它的制热制冷基本上可以满足我们的日常出行，与数千元的车载冰箱相比，几百元的车载冷暖箱更为亲民，对车主也最有吸引力。
纽福克斯5272车载冷暖箱的产品定位比较低，导致它的性能未免有些折扣，接下来我们还会对多款车载冷暖箱进行测试，其中就有定位中高的车载冷暖箱型号，我们就可以通过多款产品的测试了解目前市面上的各类型车载冷暖箱，希望能为用户和消费者带来更为专业的车载冰箱和冷暖箱知识，敬请期待。
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