嗅觉有多灵敏 电子狗横评之雷达信号篇

电子狗的学名是车载雷达预警仪，在市场和行业内我们也称它们为预警雷达，用户使用后可以有效的避免超速带来的罚单和安全隐患。2013年被电子狗行业内的人士称为电子狗元年，也有不少圈内的人士认为今年的电子狗市场会发生行业洗牌现象，今年电子狗预警市场会变成什么样就让我们拭目以待吧。

电子狗之所以受到司机朋友的喜爱，最大的原因是它内置了测速波侦测雷达，加上定位后的固定测速数据电子狗可以准确的为用户提供固定和流动测速预警，这也是为什么电子狗的预警功能是PND预警无法替代的根源。

流动测速雷达可以说是电子狗最重要的功能部分，雷达探头的好坏直接影响到测速雷达波段的判断和预警。其实雷达探头正确的叫法应该是导波管，它是电子狗中接收收集，分析测速雷达信号的部分。今天我们就为大家带来电子狗横评的雷达频段测试，让大家更加了解电子狗的鼻子——导波管。

之所以今年有电子狗元年之说是因为目前国内的电子狗市场处在一个混乱的时期，贴牌和山寨横行让真正合格的产品难以到达用户手上，我们希望今年产品的爆发和市场秩序的建立让电子狗走上一个健康的发展之路。

从功能上说电子狗由固定测速部分和流动测速预警两部分组成，其中固定测速由GPS定位模块和固定测速数据完成，流动测速预警就要依靠导波管了。目前国内正规厂商上市的电子狗使用的导波管大部分都为进口导波管，以韩国和台湾货为主。

电子狗雷达电路板

电子狗雷达导波管接收罩

电子狗雷达导波管接收罩

那么导波管又是怎么工作的呢？我们就从电子狗一个完整的流动测速预警过程来举例。流动测速雷达发射出一定频段的雷达波以测算行车车速，雷达波被电子狗的雷达接收罩捕捉，传到模阻中，模阻将雷达信号转换为电信号，电信号传至流动测速电路板，处理器通过分析确定测速雷达，处理分析后通过扬声器播报，也就是我们听到的电子狗发出的“嘀嘀，前方X百米有测速雷达，限速X公里”预警播报。

今天我们主要测试的就是雷达导波管对测速信号的甄别能力，也可以说是电子狗对测速雷达波反应的灵敏程度测试。接下来我们就为大家介绍本次横评的测试环境。

路面上的测速雷达频率并不只有一种，针对这种现象我们在产品的测试过程中也选取了三种常见的雷达波段，分别是：K频24.15GHz，Ka频34.30GHz和Ka频35.10GHz，涵盖了路面上高中低三种频段测速雷达波信号。

而为了更好更为公正的测试每款产品对不同频段的敏感程度，我们的雷达感度测试在感度屏蔽评测室内进行，该屏蔽室由金属打造，可以屏蔽外部信号对测试产生的影响，在屏蔽室内手机也是没有信号的。

感度测试环境

雷达信号发射口

待测产品（接收端）

雷达信号模拟发射器（红框内左雷达频段，右信号强度）

因为警用设备使用的限制，我们无法使用真正的测速雷达进行测试，而使用雷达信号模拟发生器来模拟不同频段和不同强度的测速雷达信号，在测试中我们用相同频段雷达信号照射每款测试产品，以加强和减弱信号强度的方法来断定电子狗雷达导波管的灵敏程度。

介绍完测试方法和测试环境，那么一款产品的雷达导波管测试到底是如何完成的呢？下面我们就为大家演示一款产品在我们的横评测试中雷达感度的测试过程（由于页面缓冲原因，我们只为大家演示一款产品的测试过程）。

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通过这个测试我们可以直观的看到谁的雷达导波管更加灵敏，也就是说哪款电子狗的鼻子最灵。相同波段下，产品能够感受到的信号强度越弱，说明产品的灵敏度越高，在实际使用过程中能够侦测的雷达距离也就越远。

从上面的测试结果中我们可以轻松的看到哪只电子狗的鼻子最为灵敏，其中低频K24.15GHz中中恒，金司令，e导游和华锋e路航表现最为突出，中频KA34.30GHz中e导游，善领，任我游和华锋e路航的感度都在70dB及以上，表现优秀，而在高频KA35.10GHz中8款参测产品是差距最为细微的，只有京华得出的63dB稍微落后一些。

得到这个结果后我们就可以下结论，认定电子狗雷达导波管越灵敏越好？那我们对电子狗下结论就片面了。且不说雷达导波管只是负责流动测速部分，是电子狗功能的二分之一，就单纯在流动测速性能上看我们还有许多要考虑的因素。

今天在这里编辑就为大家普及下电子狗流动测速的知识。前面已经说到电子狗的流动测速由流动测速电路板和接收罩完成，雷达信号感度高的确是雷达导波管的重要指标，但是我们不能忽略路上的复杂环境——信号干扰，这也是为什么我们在屏蔽室内测试的原因。

在实际道路中电子狗接收到的不仅有测速雷达信号，还有电动门信号，甚至两台电子狗在近距离时也会产生干扰。这就要求电子狗在流动测速信号处理上有甄别能力，能够分辨出信号中的干扰信号。（在之后的电子狗横评路测篇中我们会为大家带来8款电子狗在路上的真实表现，看看它们的真正实力。）

不仅流动测试预警过程中需要频段和信号，电子狗的固定测速预警同样要求GPS信号的处理。下面我们就对8款产品进行室内GPS定位及按键操作度的测试。

GPS模拟器

GPS模拟信号发射端

GPS信号和按键测试都是产品出厂需要经过的测试，我们在测试过程中使用GPS模拟发生器，在室内进行定位测试。（产品之前并未开机定位，属于冷启动）

这里我们向大家传授一下电子狗使用的小窍门，因为电子狗中带有GPS定位模块，所以大家在开启电子狗后最好等到GPS定位完成（显示正确时间，电子罗盘停止跳动）再开始行车，以确保固定测速数据的正常运行。

在GPS信号测试中我们对产品的系统设定和按键操作灵敏度也进行了详细的测试。现在电子狗的主流是车模造型，为了能够有更好的的车模效果和一体性，现在触摸按键在电子狗上很为常见，与传统的按键相比触摸按键更加美观，而且拥有更好的灵敏度和触感。

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任我游E66和e导游V801

在电子狗的GPS信号测试中我们发现8款产品的定位时间整体上很接近，这也从一个侧面说明目前电子狗的定位技术很成熟，各个厂家使用的GPS芯片已经没有明显的技术区别，这也是GPS产品广泛普及的结果。测试中京华Carboy-32的定位时间并不是编辑笔误，而真的是只有5秒，相信是系统对定位优化的结果。

电子狗的系统也可以成之为方案，国内可以设计制作电子狗方案的厂家少之又少，其中善领，征服者，万马和君安是我们比较熟悉的厂家。因为国内电子狗方案一般指的是固定测速部分，所以我们一般可以认为国内可以采集整理固定测速数据的厂家具备设计电子狗方案的实力。

通过今天的测试相信大家对电子狗有了更深入的了解，电子狗虽然功能单一，但是它的技术含量并不低，尤其是测速雷达部分，国内品牌电子狗厂家使用的雷达大部分也为进口雷达，也说明了国内雷达导波管市场方面留有空白。

雷达灵敏度（感度）一般是消费者和用户最为关心的参数，今天横评测试我们就为大家带来了高中低三种频段的感度测试和GPS定位系统测试，8款产品的表现也基本相当，没有我们想象中出现明显差异。所以这里我们指导消费者在购买电子狗时尽量选择大品牌产品以保障产品的质量。

写在最后

怎么判定一款电子狗的还坏呢？总结成一句话：嗅觉灵敏，会思考，认识路的“狗”才是好“狗”。其中“嗅觉灵敏”就是我们今天进行的感度测试项目，电子狗对测速雷达信号的灵敏度，“会思考”说的是电子狗中的处理芯片可以分辨甄别干扰信号，做出正确的预警，“认识路”指的是电子狗定位和固定测速数据部分。只有具备这三方面的要求才可以称得上一款合格的电子狗。

今年电子狗是否会如预期那样爆发我们不得而知，但电子狗势头确实正猛，厂家推出的新品层出不穷，也出现了双雷达这样的创新技术。那么消费者怎样才能买到合格实用的电子狗呢，近期我们中关村在线GPS频道就策划了一系列的电子狗产品文章，之后为大家带来的是电子狗横评路上实测篇，请大家拭目以待。