地图技术革新 3D导航不是花边鸡肋

对于车载PND来说，内置地图可以说是车载GPS的灵魂，目前国内市场大部分车载导航产品的内置地图还是以平面2D呈现为主，只有部分产品具有斜45度角的所谓3D导航视角，其地图呈现的建筑物以及周边景点还停留在图标和文字阶段。

目前，已经有具备3D实景导航地图的车载PND上市，比如任我游的765，我们对于此款机器进行过详细的评测，实际导航效果确实相比普通的平面导航地图具有一定的优势，所以说3D导航并不是什么科技噱头，也不能成为导航领域的花边鸡肋，随着具有3D导航功能的产品越来越多，3D导航将是未来车载导航的发展趋势。

车载导航设备在实际使用过程中，例如途径高速出入口、环线匝道以及环岛等复杂路段时，准确的方向指引最为关键。普通的平面地图只能简单的提示前行方向指示标示，个别产品例如凯立德系列还能提供路口放大功能，最大程度解决了用户在途径各种多变种道路时所产生的错误方向感。

但由于卫星信号的稳定性、行车周边环境以及车载PND的硬件等诸多外界因素的影响，用户使用车载GPS导航还是会出现行车错过出入口以及错误转弯等现象的发生，那么3D导航系统会解决上述问题吗？我们来经过路上实测来验证3D导航系统的优势所在。

为了能够得到准确详实的测试结果，我们选用了两款比较有特色的产品和内置地图。3D导航系统方面我们选择了GRAMIN近期的新品任我游765，其产品的最大特点就是内置地图融合3D实景导航，并且内置地图四维的7.01版大陆版地图，此款地图对于3D实景建筑可实现360度环视，相比普通的平面地图视觉效果更佳。

参与测试的任我游765和爱国者X6

另一款产品则选择爱国者的新作X6，其内置地图选用了市场占有率比较高的正版凯立德C系列地图，此款地图提供了地图正北、图随车转以及鸟瞰三种地图视角，可以说爱国者X6内置地图的导航效果代表了目前市场车载导航产品的主流。

两种地图选项界面

任我游765的3D导航地图界面

我们分别选择了三条测试路段来对3款产品的实际导航效果进行对比测试。其中囊括了城市普通道路、快速路和环线道路以及繁华街区和景点周边，为了就是能过模拟出复杂多变的行车环境，从全方位对与两种导航系统进行对比测试，来看一看是平面导航使用准确，还是3D导航更胜一筹。

我们第一条测试路段起点位于海淀区海淀黄庄附近的首都师范大学初等教育学院，终点定在海淀区北五环外的农大附中。

整条路段包括了城市普通道路以及一条限速60km/h城市快速路，以及众多的十字道口和一座环形立交，大家通过图片来看一看两者在实际导航中有哪些区别和优势。

通过测试，我们发现因为此段测试线路没有过多大型建筑物和著名景点，所以任我游765的3D实景图没有显现出来，在普通道路行驶两者导航功能基本相似，抛开路径规划线路的差异，使用感觉大同小异，没有过多区别。

途径立交桥和进出城市快速路的时候，任我游的3D导航系统呈现出的导航图示比凯立德的路口放大更为真实，使得路感更为贴切，可以说此段测试双方势均力敌，打了个平手。

通过初次测试，3D地图导航系统的表现未免有些让大家失望，接下来我们会行驶到城市环路和众多环线高架桥区域，来看一看3D导航系统的实际表现会如何。

第二条测试路段的起点为位于海淀区北四环附近的第三极书局，终点则设在位于丰台区丰北路的华堂商场。按照车载GPS的规划路径来看，整条路段途径三环路和一段京石高速路，此外此路段会经过众多高架以及环形立交，而且周边区域比较繁华，我们来感受一下3D导航会给我们带来什么样的导航体验。

测试过程中，由于三环车流量大拥堵严重，所以我们在航天桥就折向了阜石路经万寿路进而驶向目的地丰北路华堂商场。在进出三环主路的时候，具有3D导航系统的任我游765会为我们及时显现环线出入口3D实景引导图，相比普通地图的方向指引和凯立德地图的平面路口放大功能相比，可视性非常强。即便行驶在环线主路上，任我游765也会呈现3D实景图，并且和实际周边环境比较相符，给人一种身临其境的感觉。

在盘环形立交桥的时候，3D实景导航会根据车辆行驶的位置，地图视角随车旋转，这和普通平面地图的图随车转不太一样。平面地图的图随车转只是能在地图上看到一条导航路径，按照路径指引行驶。而3D导航系统的图随车转，用户会看到不同颜色代表的高架桥各种路线，并且系统会用不同的颜色来区分主辅路和匝道，层次感非常强，使用户对于前行方向一目了然，避免了出错出口，走错匝道的尴尬，经过测试证明在环线以及高架桥区3D导航系统略胜一筹。

我们通过两段测试已经慢慢感觉到了3D导航系统带来的与众不同。但路测周边的3D实景图却显现的不多，行驶到城市普通道路和平面地图的导航感觉还是区别不大，所以最后我们选择比较繁华的长安街以及周边区域作为测试路段，起点就是上段路测的重点丰北路华堂商场，终点则设在了位于长安街的军事博物馆，车载GPS为我们规划了走西三环的导航路径，为了能够深度体验3D导航系统，我们在莲花桥右转途径北京西客站而后天宁寺桥左转走白云观北路到木樨地桥在左转行至目的地军事博物馆。

整个测试过程中在出入环线匝道时，3D实景导航的引导图要比平面地图更为直观。在途径北京西客站附近和即将到达目的地军事博物馆的时候，莲石东路和长安街附近的3D实景图能够及时显现，使用户很容易明确行车方向，即便是初次途径此处，使用者结合3D实景图和车外实景很容易了解到自己所处位置，最大程度的保证了导航行程的准确性。相比普通平面地图3D实景导航系统在最后的测试路段可谓优势明显。

测试结语：

我们用3D实景导航系统与普通平面地图进行数十公里的实际路测后，感觉行驶在一些特殊路段例如环线和城市快速路以及高速公路的出入口和行车匝道时，3D实景导航系统的实际使用效果要优于普通平面地图，但在普通城市道路两者没有太大区别，而且真正实现3D导航，还要进一步丰富内置地图的3D实景图。3D导航具有可视效果直观、立体的特点点，此外还可以使用户不易产生错误的方向感，实际使用中可以最大程度避免行车错误的发生，可以说3D导航并不是什么花边鸡肋，他是地图技术革新的新方向。