森海塞尔推出Scenico与Polifonia，探索车载音频新体验

2026年11月6日——森海塞尔发布两项面向汽车座舱的音频技术：搭载 AMBEO 技术的 Scenico 沉浸式音响方案，以及 Polifonia 个性化音频处理模块。两项技术分别从声场构建和座舱内声音隔离入手，尝试在有限的车内空间中兼顾沉浸感、座位间的独立聆听体验与整车设计需求。

Scenico 由 Sennheiser Mobility 车载音频团队研发，采用集成在仪表盘区域的换能器，并通过扬声器阵列软件模块构建声场。将声学单元集中布置，有助于减少扬声器在车内各处的分散布局，让汽车设计师在安排座舱空间时拥有更多选择。方案也支持将扬声器从车门移除，有利于车辆拆解和回收；对于越野车型，这种布局还可能帮助提升涉水深度表现。

森海塞尔表示，尽管扬声器面积缩小，Scenico 仍可营造超出车内物理边界的宽阔声场，并保持稳定的中心声像。该技术可适配不同尺寸的车辆，尤其适合空间和设计要求较高、同时希望提供沉浸式音频体验的中型车；在大型车辆中，它也可用于提升第二排的娱乐体验。

Polifonia 则聚焦于不同座位之间的声音隔离。该软件模块借助降噪技术，并通过头枕扬声器抵消座位间的声学干扰，使车内乘员能够分别收听不同内容。驾驶员可接收导航指引、安全提示等信息，乘客则可播放音乐或观看影音内容，减少彼此打扰。

Sennheiser Mobility 总经理 Véronique Larcher 博士表示，Scenico 展示了扬声器阵列技术在宽广声场和设计灵活性上的潜力，Polifonia 则让不同座位可以同时获得各自的音频内容。

从行业角度看，车载音响的竞争重点正在从扬声器数量和单一声场效果，扩展到空间利用、座舱设计与多乘员体验的协同。电动化和智能座舱发展带来新的空间规划需求，分散式硬件布局与全车统一播放也难以覆盖所有乘员的使用场景。

Scenico 和 Polifonia 分别对应硬件布局优化与座位级音频管理，体现出车载音频向软件定义、场景化体验演进的一种路径。实际体验仍取决于车型适配、声学调校及成本等因素。森海塞尔称，两项技术旨在帮助汽车制造商打造更沉浸、个性化且兼顾空间设计的车内音频体验。