启境CEO刘嘉铭：L3是智能驾驶架构跃迁分水岭，GX7全系预埋硬件落地

2026年11月4日，启境汽车首席执行官刘嘉铭在近期接受专访时，就当前智能驾驶发展路径中的关键议题作出系统性阐释。针对业内普遍关注的“L3级自动驾驶是否会成为被跳过的过渡阶段”“L3究竟是技术迭代还是架构跃迁”等疑问，刘嘉铭明确指出：L3是智能汽车演进过程中的关键分水岭，绝非L2能力的线性延伸或表层增强。

他强调，诸如车载冰箱、大尺寸影音系统、多向电动调节座椅等功能，虽提升了特定场景下的使用体验，但难以构成可持续的竞争优势；真正决定产品长期价值与上限的，是底层技术架构的先进性与可靠性。“差异化的核心来源始终是技术的实质性突破，而架构层面的设计逻辑，直接框定了整套系统的潜力边界。”

刘嘉铭进一步说明，L3的落地标志着智能驾驶进入全新发展阶段——它不是对既有方案的修修补补，而是从感知、决策到执行的全链路重构，必须以全新的系统思维进行底层设计。

这一理念已在启境最新上市的GX7车型中全面落地。该车全系采用专为L3级自动驾驶打造的电子电气架构，硬件配置包括四颗激光雷达（含新一代896线双光路图像级激光雷达）、五颗4D毫米波雷达，以及共计38个高性能传感器，覆盖感知、计算、供电、制动、转向、通信与人机交互等八大核心系统，并实现全部关键模块的双冗余设计。

尽管当前L3级自动驾驶相关法规仍在分阶段推进中，启境已率先完成硬件预埋，确保未来可通过安全可靠的OTA方式，按政策节奏逐步释放L3功能，为用户预留充分的升级空间与安全保障。

启境GX7于2026年9月23日正式上市，提供Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益售价分别为22.99万元、24.99万元及29.19万元。全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统、宁德时代骁遥电池、800V高压平台与5C超快充技术，电量从30%充至80%仅需10分钟，CLTC工况下纯电续航达385公里，综合续航里程超过1500公里。此外，车辆支持20秒一键展开纯平大床功能，精准锚定阔五座智能百变SUV细分定位。