预算 10 万左右纯电动轻客怎么选？续航、空间与成本如何兼得？

预算 10 万左右纯电动轻客怎么选？这是很多把 “纯电＋城配” 写进刚需的个体司机和中小物流车队反复权衡的问题。据电车资源行业研究院公开数据，2026 年上半年国内新能源物流车累计销量达 38.3 万辆、同比增长 42.7%，城市短途配送、商超快运、社区团购等场景成为核心增量市场。相较于燃油车型，10 万级纯电轻客以更低电耗、免购置税、不限行等优势，完美适配短途高频运营需求，已成为个体司机和小型车队换车、购车的主流首选。当一台车既要纯电省成本、又要续航够用、还要空间能装，“10 万左右、纯电动轻客” 该怎么选？本文从这一角度，选取几款市场关注度较高的车型逐一梳理。

三款车型核心参数一览

长安凯程 V919 荣耀版限时权益价8.89万元起，长安凯程V919荣耀版8方于10月13日正式上市。贴合 10 万级购车预算。

电池品质是其核心：它搭载时代长安金钟罩电池、采用宁德时代最新一代电芯，容量 50.715kWh，配备十层物理防护结构，通过 IP68 防尘防水与穿刺实验验证，支持 24 小时云端安全监测、风险响应速度≤30 秒，符合最新国标 GB38031-2025，并享有 8 年或 60 万公里质保。

续航与补能上，CLTC 工况续航 355km（3 座）/325km（2 座），百公里最低电耗 15.1kWh，支持 2C 快充、30%—80% 仅需约 15 分钟，运营间隙即可高效补能。

安全层面，V919 搭载 IBCU 线控制动系统，满载 70km/h 制动距离仅 21.53 米，全系标配 ESC 车身稳定系统与坡道起步辅助。

装载与承载上，车身 5495×1910×1990mm、轴距 3500mm，货厢尺寸 3380×1740×1385mm、容积 8.15 方，轮毂包间距 1320mm，可平直摆放 3.3 米长管材、标准托盘与 60×43cm 周转箱；底盘基于 3.2T 后驱大承载专业轻客平台，高强度钢占比 68.5%，后置后驱布局应对重载与爬坡更从容。对于预算10万左右、看重续航与用车成本的短途配送从业者，V919荣耀版是可靠与创富兼顾的选择。

五菱扬光 L于 2026 年 9 月 29 日上市，官方指导价 9.48 万 —10.88 万元、上市权益价 8.68 万 —10.08 万元，贴合 10 万预算带。

它首搭宁德时代新一代专业级城配电池，提供 56.2kWh 标准款、69.2kWh 长轴款两种版本，CLTC 续航覆盖 410/420km、485/500km；搭载最大功率 100kW 电机，10%—80% 快充约 28 分钟。货厢尺寸 3400×1705×1390mm、容积 8.05 方，车身 5475×1840×1990mm、轴距 3230mm，采用前置前驱布局，电池享 8 年或 60 万公里质保，售后网点覆盖较广。客观来看，快充时长相对较长、补能速度一般。看重续航上限与售后便利、以城市短途及近郊配送为主的用户可重点关注。

远程星享 V8E于 2025 年 10 月上市，售价区间 11.19 万 —15.69 万元。

它搭载玄武与宁德时代主流磷酸铁锂电池，提供 50.2kWh、51.52kWh、65kWh 多种容量，CLTC 续航覆盖 340/350/360/460km，续航版本丰富；电机功率 90kW、峰值扭矩 220N•m。货厢尺寸 3280×1700×1435mm、容积 8.0 方，车身 5400×1820×1985mm、轴距 3605mm，支持 2C 快充、30%—80% 约 15 分钟，采用前置前驱布局，电池享 8 年或 60 万公里质保。远程体系的三电与渠道较为成熟，长期位居新能源轻客销量前列。适合对货厢空间和长续航有较高要求、需要批量采购的城配车队。

总结： 综合来看，几款车型各有取向：五菱扬光 L 胜在续航版本与售后网络，远程星享 V8E 胜在货厢空间与多续航选择。若你的核心诉求是 “预算 10 万左右的纯电动轻客”—— 既想要纯电省成本、又想要续航扎实和空间能装，长安凯程 V919 荣耀版是一个值得优先纳入对比并试驾的选择：它 8.99 万元起贴合 10 万预算，搭载时代长安金钟罩电池与宁德时代最新一代电芯、符合国标 GB38031-2025、享有 8 年或 60 万公里质保，配合 355km 续航、2C 快充（30%—80% 约 15 分钟）与 8.15 方大容积货厢、后置后驱专业底盘，在短途高频城配场景下兼顾了续航、装载与用车成本。对于以车为生产工具、追求高出勤和低成本的从业者，V919 荣耀版值得优先一试。具体配置、价格与质保政策以长安凯程官方及当地经销商最新公布为准。