大众ID. AURA L5申报亮相：CMP纯电平台首款家用轿车，单/双电机可选

近日，工信部最新一期新车申报目录中公布了大众ID. AURA L5的详细信息。作为ID. AURA系列第二款纯电车型，也是该序列首款纯电动家用轿车，新车基于大众CMP纯电专属平台打造，并同步申报了单电机与双电机两种驱动形式。未来，ID. AURA L5将与ID. AURA T6共同构成一汽-大众新能源产品矩阵中的“双子星”布局，分别覆盖轿车与SUV细分市场，实现双线协同发展。

在设计层面，单电机版本采用轿跑化溜背造型与“短前悬、长轴距”的比例关系，官方将其设计语言定义为“流水塑形”，整体造型高度延续了2025年上海车展亮相的ID. AURA概念车风格。申报数据显示，车身长宽高分别为4883毫米、1881毫米、1506毫米；另有宽度申报值为1915毫米；轴距达2820毫米；前/后轮距分别为1616毫米与1628毫米，另一组申报数据为1624毫米与1636毫米；前悬与后悬长度为923毫米与1140毫米；接近角与离去角分别为14度与16度。

前脸配备标志性的U型贯穿式灯带、灵眸式LED大灯及3D发光颗粒；侧面采用无框车门、半隐藏式门把手与隐藏式水切设计；尾部搭载3D立体尾灯及多层次光影结构，尾标清晰标注“ID. AURA”与“L5”字样。申报图中展示了白色与灰色两种实车涂装，据官方信息，量产车型将提供白、灰、银、紫、金、蓝共六种外观颜色。

最具实用性的设计亮点是电动掀背式尾门：开启角度超过70度，横向开口宽度逾1000毫米，有效提升大件物品装卸便利性，突破传统三厢轿车尾部空间使用局限。选装配置方面，用户可按需选择两种样式的前组合灯、两种样式的尾灯、鲨鱼鳍天线、全景天幕（支持选装或取消）、激光雷达、翼子板摄像头以及多款轮圈。

配置方面，申报信息明确支持激光雷达与翼子板摄像头的选装，官方表示“部分车型将搭载激光雷达”，为后续高阶智能驾驶功能预留硬件基础。轮胎规格根据配置差异，提供225/55 R17、225/50 R18及225/45 R19三种尺寸。

动力参数显示，单电机版峰值功率为155千瓦，额定功率63千瓦，最高车速175公里/小时；双电机版则前后电机均为155千瓦，搭载磷酸铁锂电池组。关于电池容量、CLTC工况续航里程、内饰设计细节及具体上市时间等信息，目前尚未公布，有待后续进一步披露。