万钢回应固态电池快充续航传闻：产业化或待2030年，钠电成近期落地优选

中国科协名誉主席万钢于2026年8月19日就近期网络流传的“固态电池汽车可实现10分钟快充、续航1500公里”说法作出回应，指出该目标目前仍属于“美好的理想”。他强调，固态电池技术预计要到2030年前后才能迈入产业化阶段。

近期，有关固态电池性能突破的消息持续引发关注。今年4月，有企业宣称其新一代超充电池可在6分钟内充满电，并支持1500公里续航；7月，另有消息指出某车企已完成能量密度达350Wh/kg的固态电池极寒环境测试，宣称10分钟补能可实现1200公里续航。此外，海外车企也曾公开表示，下一代固态电池有望达到1500公里续航、10分钟快充的技术指标。多重信息叠加传播，使公众对固态电池即将大规模应用、彻底改变电动出行体验的预期不断升温。

万钢的表态为当前高涨的预期提供了理性参照。作为长期参与并推动我国新能源汽车发展战略制定的核心专家，他将固态电池的产业化时间锚定在2030年左右，意味着未来三至四年间，该技术尚不具备整车批量装机和规模化量产的基础条件。

目前，业内固态电池整体仍处于实验室验证与小批量试制阶段，在能量密度、循环寿命、制造良品率及成本控制等关键性能与工程指标上，距离车规级量产要求仍有明显差距。

在谈及更具现实可行性的技术路径时，万钢特别指出钠离子电池的发展潜力。相比锂离子电池，钠离子电池具备原材料成本低、热稳定性高、低温适应性强等优势，尤其适用于商用车辆及高寒地区运行场景。去年4月，已有企业发布新一代钠离子电池产品；相关产线建设与工艺优化正加速推进，产业化进程明显加快。钠元素资源储量丰富、开采与加工不受地缘限制，且在北方冬季低温条件下性能衰减显著低于锂离子电池，因而被视为拓展新兴市场的重要技术方向。