长城汽车徐水智能试验场升级完成，魏建军强调拒绝速成车

2026年8月17日，长城汽车董事长魏建军在个人社交平台发布信息表示，长城汽车智能驾驶试验场已完成升级改造，他本人已实地体验，整体表现令人满意。他同时强调：“过去三十六年，长城汽车从未生产过一辆‘速成车’。”

此次完成升级的试验场，位于河北保定徐水区。该项目自去年2月启动，总投资达5.2亿元，重点对徐水综合试验场与智慧交通试验场实施智能化提升。改造内容涵盖新建模拟隧道（集成雨雾及动态光线模拟系统）、匝道—服务区—收费站一体化测试区、弯道测试区、坡道测试区、综合长直道等九大功能区域，全面支撑智能驾驶算法迭代与车路协同技术验证。

徐水试验场本身即为国内自主品牌中首家取得国家公告检验资质的整车级试验场地。其总投资额为10亿元，占地114万平方米，设有高速环道、测试山、涉水池等十三大核心测试模块，覆盖超过一百种典型路面工况，道路总里程逾五十公里。

长城汽车所有量产车型在正式交付前，均须在该试验场完成不少于七千公里的全流程实车验证，相当于用户日常使用三十年、累计行驶约三十万公里的综合工况强度。

近年来，“速成车”现象引发广泛关注。在持续加剧的行业价格竞争背景下，新车研发周期被大幅压缩，由传统的四至五年普遍缩短至一年甚至数月。由此衍生出“零公里二手车”“配置期货”等违背产品开发规律的现象。魏建军多次公开指出，汽车制造是长周期、高门槛的系统工程，绝非短期冲刺可成。他始终坚持“造车是马拉松，不是百米赛跑”，要求每一款车型必须经过完整、充分、严苛的验证流程，方能面向市场交付。