道路模板计算方法详解

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2、 商砼水泥路面模板计算时，道路两侧与道牙接触处应计入模板工程量。尽管现场常先砌道牙再浇筑路面，以道牙代替模板，但此做法不符合施工规范要求。

3、 纵缝设假缝，胀缝用填缝板，一般不计模板；路面较宽分两次浇筑时，中间需计算模板。

4、 采用水泥混凝土作为面层的路面称为混凝土路面，也称刚性或白色路面，属于高级路面类型。主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土及预应力混凝土等多种形式，具有强度高、耐久性好的特点，广泛应用于交通负荷较大的道路工程中。

5、 参考资料：

6、 素混凝土路面通常采用20至25厘米的等厚板体，为增强耐久性，在易损的边缘和角落部位配置钢筋进行加固。

7、 可采用厚边式断面，自路肩内侧1米起，板厚逐步增加，边缘厚度比中部增加25%；在高速公路及一级公路中，宜设计为由内侧向边缘渐变增厚的梯形截面。

8、 路面板通常采用单层结构；厚度较大时可设为双层，上层厚度不少于6至7厘米。下层用较低强度混凝土，材料品质可稍低。为增强层间连接，下层表面应粗糙洁净，并设置凹槽以提高结合力。

9、 加固增层

10、 当混凝土路面损坏时，可加铺厚度不少于15至20厘米的沥青混凝土层，以防止原裂缝和接缝影响新铺层；也可采用新混凝土进行加铺处理。

11、 共有三种类型：

12、 将旧路面凿毛后涂刷水泥浆或环氧树脂，再铺设新混凝土层，确保新旧路面紧密结合。

13、 先清理原路面，再铺设新混凝土，新旧层结合不够紧密。

14、 先在旧路面铺设油毡或2～3厘米粗砂、沥青砂，再覆盖新混凝土层，实现隔离加层。

15、 混凝土路面强度高、耐久性好，能有效满足现代交通高速、重载、高频通行的需求，后期维护成本低，因此广泛应用于高速公路、城市道路、干线公路、机场跑道、厂矿道路及停车场等场所，尤其适合隧道内路面和涉水路段使用。

16、 水泥混凝土路面是以水泥和集料为主要材料铺筑的道路面层。