东风奕派M8首发亮相：华为乾崑智驾ADS 5 Pro全球首批量产车型

给你一分钟，能否准确说出这三款车型的名称？

本文聚焦的主角，是近期备受关注的全新车型——奕派M8。

作为东风奕派与华为乾崑深度协同的首款量产成果，奕派M8标志着双方合作正式落地。根据规划，2026年之后，该系列还将陆续推出两款全新车型：一款定位大空间与高阶智能融合的SUV，另一款则是强调性能表现与运动基因的轿跑车型。

若用一句话概括奕派M8的核心特质，那就是——更纯粹、更直接的华为乾崑智驾体验。它不设冗余表达，不作概念铺垫，一切围绕用户真实需求展开，响应迅速，执行精准。

其一，命名直指核心：奕派M8。名称本身即传递清晰信号。用户自然可能联想到其他以“M8”为后缀的车型，这种联想无可避免，也无需回避。毕竟，同属M8序列，又均搭载华为乾崑智驾系统，技术同源、能力同频，本就是同一技术生态下的不同演绎。

其二，设计语言高度契合主流审美。贯穿式日行灯与分体式前大灯均为标配，既满足视觉辨识度，也保障功能完整性。奕派M8不做无谓试探，不走试错路径，所见即所得，所配即所需。至于外界将其与某款L系列车型作外形比对，实属旁观视角；奕派M8的使命并非复刻谁、对标谁，而是确立自身——第一个真正属于奕派的M8。

其三，智驾硬件全面升级。预计首发搭载华为最新舱内激光雷达，并成为全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro系统的车型之一。车顶可见一枚标志性的智驾蓝灯，前脸下部亦设同款提示灯，上下呼应，细节之中体现系统级协同思路。

其四，车身尺寸与奕派008高度一致：长5020毫米、宽1975毫米、高1733毫米，轴距同为3025毫米。对比奕派008的5002×1972×1732毫米，仅在微小维度存在毫米级差异。这意味着奕派M8并非另起炉灶的全新平台，而是基于成熟架构、融合华为乾崑智驾能力的深度迭代版本。空间表现延续一贯优势，第三排座椅兼顾实用性与乘坐自由度。

其五，动力与能源方案兼顾多元场景。提供增程与纯电双路线：增程版纯电续航达300公里，纯电版CLTC工况续航600公里；全系采用800伏高压平台，支持4C超快充；电池来自宁德时代，驱动系统搭载马赫动力总成，核心部件均选用行业一线供应商。

奕派M8计划于2026年第三季度正式上市。具体配置梯度、定价策略及价值落点，目前尚未公布，但市场普遍期待其展现出强竞争力的价格体系。若起步价控制在18万元以内，主力销售车型集中在20万元区间，将有力支撑其在细分市场的快速起量。

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