四十余万元,正处在燃油车难觅中大型豪华感、插混车仍要为续航焦虑的微妙临界点——而纯电5座三厢轿车,却在此价位段悄然完成质变:不再妥协空间与格调,更以越级智能、零百加速进入3秒俱乐部、800V高压快充15分钟补能300km等硬实力,重新定义高端出行体验。本期我们聚焦三款2024年前后上市的纯电标杆之作:腾势Z9以D级行政风范与双电机四驱系统树立新豪华标准;哪吒S凭借赛道基因与高阶智驾落地能力持续圈粉年轻精英;远航Y6则以超长续航(CLTC 800km+)和全栈自研电池温控技术,击中长途高频用户的痛点。谁能在设计、性能、智能化与真实续航间取得最优解?我们深度对比揭晓。
1 腾势Z9 2024款
腾势Z9 2024款,是比亚迪旗下D级科技豪华旗舰GT,以优雅之势与Elegance in Motion为设计哲学。由沃尔夫冈·艾格领衔操刀,车身长5195mm,舒展溜背线条自然延展至车尾,搭配隐藏式门把手、低风阻哑光轮毂及巧妙嵌入的激光雷达模块,尽显现代东方美学。3C2B喷涂工艺与2K纳米陶瓷清漆赋予冬日青、皓月米等色彩细腻质感。全系搭载CTB电池车身一体化技术,融合三电机独立驱动、后轮双电机转向、VMC整车运动控制等四大核心技术,支持15°智能蟹行、圆规掉头与4.62m极致转弯半径。智能驾驶配备BAS 3.0+系统,含双激光雷达与33颗传感器;座舱首创10屏互联,辅以全场景AI语音与零重力副驾,定义豪华出行新范式。
| 发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 640 | 电动机 | 暂无数据 |
2 哪吒汽车 哪吒S 2022款
哪吒S 2022款是哪吒汽车倾力打造的智能电动轿跑旗舰,融合运动基因与科技美学。其采用低风阻流线型设计,无框车门、掀背式尾门与贯穿式LED灯组,营造出极具辨识度的轿跑姿态。基于全新自研山海平台打造,车身刚性高、重心低,配合前双叉臂+后五连杆独立悬架,兼顾操控精准性与行驶舒适性。智能座舱搭载高通骁龙8155芯片,支持全场景语音交互与多屏联动;智能驾驶系统配备2颗激光雷达及5颗毫米波雷达,实现高速领航、自动泊车等高阶辅助功能。续航方面提供纯电与增程双动力选择,CLTC工况下纯电版续航超700公里,满足多元出行需求。哪吒S以越级配置与扎实功底,重新定义15–25万元级智能电动轿跑的价值标杆。
| 发动机 | 纯电动 | 排量(L) | 无 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 无 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 170 | 电动机 | 暂无数据 |
3 远航汽车 远航Y6 2024款
远航Y6 2024款是远航汽车倾力打造的中大型智能纯电SUV,融合东方美学与未来科技感设计语言。前脸采用贯穿式LED灯带与悬浮式日行灯组,搭配无框车门与隐藏式电吸门把手,整体姿态舒展而富有力量感。车身尺寸达4985×1995×1650mm,轴距2950mm,营造出越级宽适的座舱空间。内饰以智享座舱为核心,搭载高通骁龙8155芯片、12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸中控悬浮屏,支持多模态语音交互与整车全域OTA升级。智能驾驶方面,配备英伟达Orin-X平台及5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11颗高清摄像头,可实现高速NOA与城市领航辅助。续航方面,CLTC工况下最高可达710km,支持800V高压快充技术,充电15分钟即可补能近300km。远航Y6,以扎实的三电实力与进阶的智能体验,重新定义新豪华纯电出行标准。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 250 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,三款40万内纯电5座三厢车各具锋芒:腾势Z9以百万级底盘调校、双电机四驱与高阶智驾树立豪华标杆,但交付周期长、品牌认知度尚待提升;哪吒S凭借成熟平台、高性价比和扎实续航成为务实之选,可惜智能座舱响应略滞、内饰用料稍逊同级;远航Y6以越级空间、800V超充和运动化操控脱颖而出,但车机生态较弱、售后网络仍处建设期。若追求技术高度与行政质感,腾势Z9是首选;注重均衡可靠与终端落地,哪吒S更值得信赖;而年轻用户青睐性能与效率,远航Y6极具潜力。三者共同刷新了20万—40万元纯电B+级市场价值边界,真正推动高端出行从概念走向日常。

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