汽车安全配置全解析

汽车安全配置主要分为主动与被动两大类。

1、 防抱死刹车系统

2、 ABS是防抱死制动系统的简称，现今多数轿车均配备该装置。在紧急制动时，驾驶员往往需要车辆迅速停下，但用力踩刹车可能导致车轮抱死。前轮抱死会使车辆丧失转向能力，后轮抱死则易引发侧滑或甩尾，增加失控风险。ABS的作用正是防止车轮在制动过程中完全锁死，使车轮保持滚动状态，从而提升车辆在刹车时的操控稳定性，尤其在湿滑、砂石等低附着力路面，能有效增强制动效果，减少事故发生的可能性，保障行车安全。

3、 电子制动力分配系统，优化刹车性能。

4、 EBD可在车辆制动时自动调节前后轴之间的制动力分配比例，协同ABS系统提升制动稳定性。由于制动过程中四轮胎与地面的摩擦力存在差异，易引发打滑、侧倾甚至侧翻事故。该系统通过高速计算机实时监测各轮胎所处路面状况，精准计算附着力差异，并据此对每个车轮实施不同强度和方式的制动，持续动态调整制动力输出，确保车辆在各种路况下都能保持平稳、安全地减速或停车，有效提升行车安全性。

5、 牵引力控制系统，防止车轮打滑。

6、 TCS即循迹控制系统，用于防止车辆在湿滑路面行驶时出现打滑现象。制动或急加速过程中，车轮容易因抓地力不足而空转，导致方向失控，尤其在冰雪路面更为危险。该系统通过电子传感器实时监测车轮运转状态，智能调节发动机动力输出，有效避免驱动轮打滑，提升车辆起步、加速及上坡时的稳定性和操控性，增强行车安全。

7、 电子稳定系统（ESP）

8、 电子稳定程序（ESP）是一种先进的牵引力控制技术，不仅作用于驱动轮，还能调控非驱动轮。例如，在后轮驱动车辆出现转向过度时，后轮容易失去抓地力导致甩尾，系统会自动对前轮外侧车轮施加适当制动，帮助恢复稳定。当发生转向不足时，为修正行驶轨迹，ESP会对内侧后轮进行制动，调整车辆方向，确保按预期路线行驶，有效提升行车安全性和操控稳定性。

9、 防爆玻璃

10、 将钢化玻璃与夹层玻璃复合使用。钢化玻璃破碎后形成无锐角小颗粒，安全性高；夹层玻璃由三层构成，中间层具有强韧性和粘结性，受冲击时内外层仍附着于中间层，不易脱落伤人。

11、 预紧安全带

12、 碰撞瞬间，安全带会在乘员前移前迅速收紧，将其牢固固定在座椅上，并立即锁止，阻止身体前倾，从而有效保障乘员安全。

13、 头颈部保护系统，提升碰撞安全性能

14、 WHIPS通常安装在前排座椅位置。当车辆遭受后方撞击时，该系统会立即启动并充气膨胀，使座椅靠背与乘员同步后倾，确保背部紧密贴合椅面。同时，椅背和头枕会向后水平移动，有效缓冲头部前冲的力度，并为上半身及头部提供均匀柔和的支撑。这一过程能显著降低脊椎和颈部承受的冲击，避免因头部剧烈后甩造成的伤害，全面增强碰撞发生时对颈部和头部的安全防护效果。

15、 儿童安全座椅

16、 专为儿童特点设计，经多年实践验证，能有效降低婴幼儿意外伤害风险。