特斯拉研发多模式空气动力系统，或重塑Roadster性能极限

近日，一项新公布的专利显示，特斯拉正在研发一套多模式主动空气动力系统，这项技术有望显著提升其电动超跑 Roadster 在极端驾驶条件下的稳定性表现。

该系统主要由可展开的裙板和风扇组成，通过在车底形成封闭或半封闭区域，并利用风扇将空气抽出，从而在车底制造低压甚至部分真空的环境，实现增强下压力、提升抓地力与行驶稳定性的效果。根据专利文件中的描述，这种设计能够在多种驾驶场景中，包括赛道高速行驶或急加速状态下，为车辆提供更强的控制性能。

如果这一技术最终被成功应用在量产车型上，那么 Roadster 在起步瞬间将获得极为出色的牵引力，同时也将在弯道操控中表现出色，甚至有望挑战如纽博格林等顶级赛道的圈速纪录。

早在 2017 年，特斯拉的首席执行官就曾对外公布，Roadster 的 0 至 96 公里/小时加速时间有望达到 1.9 秒。尽管这一数据当时引发了广泛关注，但由于量产计划多次延期，该车型在加速性能方面的优势也逐渐被其他品牌追赶。即便是该企业旗下的一款大型电动轿车，目前也已能在售价未超过 10 万美元的前提下，实现接近 2 秒的百公里加速成绩。

2024 年初，这位企业负责人再次强调，Roadster 的整体设计理念已经全面升级，并表示这款车如果最终问世，将会是一部突破传统认知的创新之作，甚至难以被简单地归类为“汽车”。他同时透露，新车的加速目标将进一步提升，有望实现 0 至 96 公里/小时加速时间低于 1 秒的表现，而这只是其众多革新特性中的一个方面。