数据回升下的摩托车行业内销惨淡！

根据中国摩托车商会的数据，今年前两个月我国燃油摩托车销量比去年同期增长了13.74%。尽管经销商普遍认为今年的情况会更好一些，但实际上情况却比去年更糟。

具体来说，在这两个月内，我国燃油摩托车内销仅为70.85万辆，而去年同期则为90.15万辆。这意味着内销出现了大幅下滑。这与经济大环境密切相关：股市疲软、房地产疲软、俄乌战争和中东乱局等全球风险增加，以及金价上涨导致居民收入预期下降等因素都影响了消费者的消费意愿。

尤其值得一提的是电动自行车销售火爆。虽然我国早就实施了新国标来限制电动自行车的续航里程和速度，但这些限制并没有满足居民日常出行需求。因此，在一些城市中出现大量电动自行车改装电池和解除限速行为的现象已经成为安全隐患。

在三四线小县城中，由于人口数量和收入预期的限制，个性化出行往往选择价格便宜的电动摩托车。尽管人们都知道摩托车耐用、好骑、安全一些，但对于动辄上万的摩托车来说，大多数人仍然选择放弃购买。因为在他们拥有一辆汽车的情况下，购买一辆电动摩托车已经足够满足市内通勤需求。

综上所述，在政策和经济大环境的影响下，我国燃油摩托车内销陷入了危机状态。如果一二线城市能够调整禁限摩政策，并且三四线县城能够像2009年一样实施摩托车下乡补贴政策，那么才有可能拯救国内的摩托车行业并促进其产业升级。这样才能调整好产业结构并促进可持续发展。

同时，在国际市场方面也需要持续努力以推动出口业务取得进展。虽然我国国内市场受到了各种因素的影响导致销量下滑明显，但是随着防疫政策的逐步放宽以及国际形势逐渐稳定下来后，未来市场机遇仍存在。

总之，在当前全球经济前景不确定性较大、消费者消费意愿低迷等背景下,我国的汽车行业仍然需要保持创新精神和积极态度去迎接未来的挑战，并且采取有效措施来提高自身竞争力以获得更好的发展机会。