特斯拉重大事故原因调查结束,原来是内存芯片的寿命太短

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月5日宣布，其针对特斯拉车辆的调查已结束。此次调查始于2020年11月，旨在查明导致汽车倒车时后视摄像头图像显示丢失的触屏故障原因。该机构于5月2日正式关闭了这项调查。

据NHTSA文件描述，当触屏故障发生时，后视摄像头的图像显示功能会丢失，从而降低了倒车时的视野。此外，触屏故障还会影响到空调系统（除雾）和与ADAS、Autopilot系统以及转向灯相关的警示音。

NHTSA提交了关闭调查的请愿书，并指出其缺陷调查办公室了解到特斯拉车辆使用的内存芯片的使用寿命大约为3,000次程序擦除周期。这个寿命大约只需要5到6年的时间就会完全消耗殆尽。一旦内存耗尽，该功能就会停止运行。

特斯拉在2021年1月进行了召回，并提供免费硬件升级及OTA软件更新来解决这一问题。NHTSA表示：“特斯拉的硬件更新和OTA升级似乎解决了组件过早失效带来的不合理安全风险”，因此他们认为“已经解决了这个问题”。

值得注意的是，在过去的两周内，NHTSA关闭了两起针对特斯拉车辆的调查。4月26日，针对特斯拉Autopilot系统的调查也已结束。在此之前，特斯拉在去年12月进行了一次召回，以提高用户界面上的视觉警示突出度，并简化Autopilot系统的启用和退出流程，在受控高速公路以外使用该功能时以及接近交通管制时进行额外检查等措施。

以上就是关于本次事件的具体情况介绍。