根据Rivian首席执行官RJ Scaringe的叙述,该公司购买并拆解了一辆小米SU7车型,以研究和评估其在制造成本方面的潜在改进空间。Scaringe表示,在中国市场上,每个零部件的成本普遍比西方市场中采购的要低20%至30%,有时甚至更低达40%。“我们正在设计和改进我们的供应链体系,以便能够发现成本基础较低的领域,并从中获益。”他说。
此外,Scaringe还强调了中国当前存在着大量具有竞争力的电动车品牌。他提到了比亚迪这样的传统品牌以及小米等跨界新势力。
根据Rivian首席执行官RJ Scaringe的叙述,该公司购买并拆解了一辆小米SU7车型,以研究和评估其在制造成本方面的潜在改进空间。Scaringe表示,在中国市场上,每个零部件的成本普遍比西方市场中采购的要低20%至30%,有时甚至更低达40%。“我们正在设计和改进我们的供应链体系,以便能够发现成本基础较低的领域,并从中获益。”他说。
此外,Scaringe还强调了中国当前存在着大量具有竞争力的电动车品牌。他提到了比亚迪这样的传统品牌以及小米等跨界新势力。
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