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我国“八纵八横”高铁网主通道已建成 3.61 万公里,占比约 80%

根据央视新闻的报道,我国铁路在2023年投资仍然保持高位运行。截至11月底,已有超过80%的“八纵八横”高铁网主通道建设项目建成投产。同时,连接四川成都、自贡和宜宾的成自宜高铁,以及连接广东汕头和汕尾的汕汕高铁汕头南至汕尾段以及福建龙岩至广东龙川的龙龙高铁龙岩至武平段也已同步开通运营。

今年以来,国家铁路集团以联网、补网、强链为重点,高质量推进铁路建设。前11个月,全国铁路完成固定资产投资同比增长7.4%。随着贵南、福厦、济郑等新线建成通车,高铁运营里程增加近1700公里,“八纵八横”主通道之间的联系更加紧密。

“八纵八横”指的是以北京为中心,以其他大城市为节点的高速铁路网规划。“四纵四横”则是指原先已经建成的高速铁路网络。根据发改委在2016年7月20日公布的规划,“八纵八横”高速铁路主要基于客流支撑、标准适宜和快速发展需要而建设,并且将充分利用现有时速200公里的铁路资源,形成以“八纵八横”主通道为骨干的高速铁路网。

按照规划要求,“八纵八横”的建设时速高铁主干道不低于250公里(沿线人口稠密/经济较发达/贯通大城市可达350公里)、区域铁路不超过250公里、城际铁路不超过200公里。

这个建设方案的目标是实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。

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