一图看懂鸿蒙智行：华为保姆式帮车企造车卖车

华为不造车，但其身影已经遍布车圈的各个环节。在纯粹零部件供应商的基础上，华为推出了Hi智能汽车解决方案，并与车企合作推出华为智选车（现已更名为鸿蒙智行）。那么，在鸿蒙智行中，华为扮演了什么样的角色呢？很多人对此了解不多，下面将通过一张图来说明。

在鸿蒙智行模式中，可以说华为成为了车企的贴身保姆，从产品规划、整车开发、工程实现到品控管理等各个环节都有介入。此外，它还负责供应链管理和渠道销售等工作。虽然没有直接参与造车过程，但华为在整个过程中起到了至关重要的作用。

值得注意的是，在零部件和华为Hi模式下，华为只提供相应的解决方案，并不会像鸿蒙智行那样深度介入。这种方式的好处是能够利用多年积累的优势帮助车企全面提升实力。例如问界新M7上市后迅速成为热门车型，在短时间内产量迅速增长并实现了超过1.5万台的交付量。余承东表示，预计该车年底交付将达到2.3万台，并且明年开始月交付数量将超过3万台。

相比之下，小鹏汽车是今年另一个备受关注的案例。尽管G6上市后也收到了大量订单，但由于产量增长缓慢，至今月交付量未能达到1万台，导致一些下定用户放弃购买。

值得一提的是，余承东最近曾表示：“鸿蒙智行是我们与车企合作最全面、最紧密和最深入的模式之一。”该模式搭载了最先进的华为智能汽车创新技术，在智能体验方面具有优势。