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30万起步的苹果汽车是“白菜价”?

据彭博社报道,苹果汽车项目副总裁Doug Field(道格 · 菲尔德)宣布离职。

道格 · 菲尔德是特斯拉的老兵,负责Model 3的生产,于2018年加入苹果,担任苹果特殊项目的副总裁。这里的特殊项目普遍被外界认为是苹果汽车项目。据统计,包括道格 · 菲尔德在内,苹果汽车项目在七年内已有四位高管辞职。

不过与此同时,苹果汽车项目也迎来了人才队伍扩充。

向豪华汽车品牌挖人

据传,道格 · 菲尔德被其它大厂挖走,而苹果汽车被曝出的最多消息就是挖人。在2015年就有消息传出,苹果的造车队伍已经扩充到了千人以上。苹果汽车项目挖人目标明确,一线的豪华汽车品牌都成为苹果挖角的对象。

近期,苹果聘请来两名梅赛德斯奔驰工程师加入,担任产品设计工程师,其中一位还有在保时捷工作的经验。

不久前,苹果聘请了两位汽车行业的技术大牛,一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz。一位是前保时捷底盘开发、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer,Harrer 被认为是大众集团最优秀的工程师之一。

想要建立零部件供应链

有分析称,苹果造车的合作模式类似于消费电子产品,先采购零部件再由厂商组装。不过,汽车行业没有制造业中富士康工厂的角色,苹果与多家厂商谈合作都没有结果。据了解,苹果正在与亚洲多家厂商谈判,希望建立一条完整的汽车零部件供应链。

来自21世纪经济报道的消息,近期,苹果就汽车项目与多家韩国电动汽车零部件制造商进行了接触,其中包括LG、SK集团、现代汽车、韩华集团等。此外,苹果也和中国的锂电池供应商进行了会谈,其中包括比亚迪和宁德时代。

纯自动驾驶值多少钱

搭建供应链碰壁,内部高管离职,反应的或许是造车技术的困难。据了解,苹果汽车为面向消费者的自动驾驶汽车,可能与市面上的辅助自动驾驶不同。

作为电动汽车市场的领导者,特斯拉距离推出全自动汽车可能还有几年的时间。Alphabet公司旗下的Waymo在开发这项技术的过程中,一度遭遇了一连串的失败。Uber科技公司去年同意出售其自动驾驶部门。

在苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook )眼中,纯电动汽车不过是“大型电子产品”。如果没有在技术上超过特斯拉,这台一直存在于传闻中的苹果汽车可能不会现身。

目前,特斯拉最贵车型为100万的Model S Plaid版,最低价车型为23万的Model 3 标准续航升级版。有人预测,苹果汽车30万起步,从项目的人员组成看,高配可能要跟豪华车打架了。不过,按照这个技术高度以及人员结构,苹果汽车的配置一定定位中高端。有粉丝直言,无论如何,苹果就是苹果,无论苹果汽车以何种形式出现,它都可能是昂贵的,30万对于苹果汽车真就是“白菜价”。

摩根士丹利分析师称,全球汽车和移动市场的价值大约在10万亿美元,“苹果只需占到2%的市场份额,就可以等同于其iPhone业务的规模。”iOS生态是苹果握在手里的王牌,当激光雷达用在iPhone上的那一刻,iOS生态可能就已经在供养Apple Car了。

去年有消息称,今年9月苹果汽车将会亮相,相关话题一度冲上热搜。今日,苹果发出了9月份发布会的邀请函,从邀请函的设计和彩蛋来看,VR设备的可能性更大,有网友表示,关于汽车的影子也看不到。

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