近日,华为技术有限公司公开“一种多屏交互的方法、装置、终端设备和车辆”专利。
其实华为很早之前就在布局车机系统。此前华为在车展中展示过智能座舱“一芯多屏”解决方案。
由于智能汽车的输出设备的增多也带来了同步上的难题,比如显示时间不统一等。这就需要智能座舱领域的核心技术“一芯多屏”来支持,由同一芯片控制座舱内更多屏幕高效、稳定运行。华为在多屏互动上早就已经公开过解决方案。
近日,华为技术有限公司公开“一种多屏交互的方法、装置、终端设备和车辆”专利。
其实华为很早之前就在布局车机系统。此前华为在车展中展示过智能座舱“一芯多屏”解决方案。
由于智能汽车的输出设备的增多也带来了同步上的难题,比如显示时间不统一等。这就需要智能座舱领域的核心技术“一芯多屏”来支持,由同一芯片控制座舱内更多屏幕高效、稳定运行。华为在多屏互动上早就已经公开过解决方案。
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