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大众汽车宣布自研高端芯片 芯片自由成为车企核心竞争力

用一句话总结2021年,大概“得芯片者得天下”似乎十分贴切。如果你现在有足够多的芯片,你就是制霸全球算力影响加密货币走势;如果你有足够的芯片你就能在别人停工时生产更出色的产品。华为就是一个活生生的例子,足以可见全球芯片荒正在改变着格局。

大众汽车宣布自研高端芯片

其实受影响的不仅仅是科技品牌,大众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯,在接受媒体采访时表示,大众计划自主设计和开发高性能芯片以及所需的软件。据悉,大众集团的软件部门Cariad将拓展相应业务。即使大众不自己生产芯片,也要掌握相关技术和专利。

大众汽车宣布自研高端芯片,此举也被不少人们认为是对特斯拉自研芯片的回应,因为特斯拉可以定制集成芯片,迪斯在促进大众加速转型电气化方面,直接对标的竞争对手就是特斯拉,如果特斯拉能够定制集成芯片,那么迪斯没有理由不让大众,也拥有这项能力。

宝马、戴姆勒、本田等主要车企都相继宣布最新停工计划。究其根源,依然是收到芯片不能实现自主可控的影响。全球汽车厂商,被“芯片”卡了脖子,各大车企也都更开始注重芯片供应安全的问题。预计全球芯片短缺局面到今年夏季可能缓解,但教训早已深入车企心中。

毫无疑问,芯片自由已经成为智能汽车时代车企的第一核心竞争力。

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