左手造车，右手卖菜，互联网变重再所难免

互联网一直有轻重之争，典型代表就是做自营的京东和做平台的阿里。从资产结构上讲，固定资产占比高的企业为重资产公司，反之为轻资产公司；从商业模式层面，多数互联网公司做的都是“轻资产”的流量生意，它们的大部分成本投入在市场营销上。今天，在企业自身成长、外部竞争和流量触顶等主客观因素地影响下，互联网企业变重似乎在所难免。

企业发展必然变重

“轻”是互联网的典型特点。网上一直流传的段子，比如PPT创业、一个商业模式财务自由等现象，不无互联网思维的影响。轻代表了快，模式一旦被验证成立，短期就能撬动大量资源快速复制。与京东投资自建仓储、物流等策略不同，阿里依靠轻资产模式发展迅猛。但马云在接受彭博社采访时却表示，当公司规模足够大足够强时，就要向重资产倾斜，马云认为阿里巴巴必须要采用重资产策略，打造基础设施。

互联网人耳熟能详的大佬创业故事常常有相似的模版：几个人一张办公桌，挤在居民楼里。人力资源本属于互联网企业的轻资产部分，但今天的互联网已经成为了劳动密集型企业，且人口素质普遍较高，企业裁员的压力无形增加。

过去一年里，字节跳动的员工总数从6万人增加到近10万人，谷歌、微软员工也都超过了10万，京东、亚马逊单物流人员就超过10万，而阿里现在有25万人。

另外，互联网企业在改造传统和线下的过程中，所遇到的种种发展问题，可能也需要变重来解决。

比如，外卖小哥在劳工待遇上与平台之间存在矛盾，网约车也一直存在乘客和司机的矛盾，多次爆发安全问题。为了提高服务质量，也为了避免舆论危机，企业开始把外卖员、司机纳入正式员工，滴滴甚至推出过自营车辆。

竞争之下，变重就是生存

轻资产模式的缺点是容易被复制，缺少护城河。也因此互联网带来了补贴战、价格战、撒钱营销，通过扩张保持核心地位，而这也意味着沉没成本投入增加和人力资源的加码。扩张的过程也是变重的过程。

竞争也意味着企业产品或服务的迭代与升级。拿手机为例，手机行业看似是重资产，但其实从山寨机开始，手机品牌做的就是组装生意，从不同工厂订货，交给第三方组装，是典型的轻资产，即使在移动互联网初期也没有发生本质改变。

近几年，随着竞争加剧，手机企业开始主动影响和扶持供应链伙伴，做定制研发。今天，手机企业在芯片、电池和影像上的投入已经成了必修课，这也驱动手机企业从轻资产的消费型企业，变重为科技型企业。数据显示，华为在收入增长有限的情况下，2020年的研发投入1418.93亿元，占营收比重15.9%，创下最高记录。

变重是存量时代的必然选择

在流量时代，重互联网模式几乎都失败了，比如共享单车、激进的蛋壳公寓、P2P，但这并不意味着重的模式走不通。

流量思维下，重资产企业依赖新流量带来的收入，去覆盖在资产扩张上的投入，所谓拆明天的东墙，补今天的西墙，中间的杠杆是对未来盲目的信用。但互联网的信用机制是建立在数据的基础上的，已有数据永远比未来的数据更可靠。

这也意味着，进入存量时代后，企业牢牢掌握了数据，重互联网模式也有了想象空间，甚至成为了必然。

一方面，企业要在存量中使单个用户价值最大化，则要推出定制化的产品或服务。以视频类网站为代表，培养创作者、推出自制剧，往内容产业上游扩张。当初，Netflix以第一部自制剧《纸牌屋》为开端，自产自销，将视频流媒体拉进了原创剧时代，今天的HBO、迪士尼+、苹果TV、亚马逊都是效仿者，类似模式也已经走进国内。这几年电商流行的C2M模式则是电商行业的典型代表，所谓C2M就是消费者直接影响工厂，生产定制化商品。

另一方面，企业也要提高对消费者履约和对客户的服务效率，建立基础设施，服务产业则成了必然。黄峥最近辞去拼多多董事长职位，去探索食品科学和生命科学领域。他提到，自己要去摸一摸路上的石头，而拼多多愿意去做大量的重投入，深度的创新，愿意扎扎实实的改造传统农业，改变流通。显然，以社区团购赛道的火热看，有相同理想的不只是拼多多。

许多年前，网景公司创始人Marc Andreessen曾在《华尔街日报》上发表一篇题为“软件正在吞噬世界”的文章。传统行业先后经历了.com和APP的吞噬，现在来看，互联网对这些行业的改造远没有想象的那么大。比如，互联网改变了我们听歌、阅读等习惯，但是否能够取代唱片行业和出版行业，仍难下结论，而决定音乐和书籍质量的不是互联网，而是艺术家们。

存量时代下，互联网的影响力只会进一步渗透，而互联网变重则是新的长期主义之下的新故事。

结束语

最近互联网开始流行造车，造车已经是更重的行业，而新能源车的发展必然走向自动驾驶，这需要人、车、路、网、云等多领域协同，虽然马斯克讲的超级隧道听起来难以想象，但却给行业画出了上限。

准确讲，互联网变重是向重模式倾斜，不意味着轻模式消失，而是轻重之间的界线更加模糊。