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网约车仍有安全死角,货拉拉司机培训几小时上岗

据AI财经社报道,货拉拉全国服务热线官方客服称:“司机和我们是合作关系。”

货拉拉官网显示,对于司机来说,货拉拉平台优势是“订单多、收入高、空返少”,司机加入平台流程为,下载App、注册账号、开始接单、审核培训。客服告诉AI财经社,应聘货拉拉司机需要身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证和道路运输许可证五证齐全,只需去分公司培训“几个小时”,审核通过后即可上岗。

关于司机的收入体系,上述客服告诉AI财经社,“看司机接的订单,比如接了100元订单,这100元就是司机的,但平台会从中收取15%信息费。”也即,一笔订单的费用,只有85%属于司机收入。客服表示,司机接单主要看自己的时间安排,一天24小时无论几点都可接单,但否认了司机是平台“正式员工”的说法,强调称:“我们是信息服务提供平台,我们(和司机)是一个合作关系,我们提供订单给到司机。订单完成,经过电脑程序审核,司机账户就可以提现了。”此外,平台也不会给司机提供五险一金。至于究竟与司机签订怎样的合同,客服仅表示“具体以注册(情况)为准”。

司机在货拉拉平台上的收入也并不稳定。2019年7月,货拉拉还曾发生过“东莞司机群体维权”事件,起因是货拉拉的突然调价,遭到部分司机质疑“没钱赚”。在2019年6月,货拉拉泉州公司也因运费下调,遭遇了司机集体维权。

网约车平台如何对乘客的安全负责?从近日的频发出现在热搜的“23岁女生在乘坐货拉拉车搬家途中身亡”事件来看,货拉拉产生的摩擦和冲突并不会比滴滴少,而且涉及的环境更加复杂。

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