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为什么买电三轮一定要买品牌的?这下终于弄懂了

面对严峻的抗疫形势,人们大多开始宅在家中,可是一些需要复工的用户迫不得已走出家门,开始新一年的工作,可是疫情的扩散速度着实让全国人民时刻揪心。

早有专家建议我们在疫情爆发时期应尽可能减少出行,如需出行就最好选用电动车再或是自行车,一可以避免在狭小封闭的公共空间乘坐公交地铁,二可以减少人与人之间的亲密接触。

说实话,在还没有回暖的冬季,即便你穿的再厚骑电动车那也一定被冻得瑟瑟发抖,想必此时拥有一辆带棚的电动三轮车很关键。

买电动三轮什么最重要?价格?质量!

翻新车、“傍名牌”在三轮车行业并不罕见,比起正规厂家生产的产品,这类三轮车存在严重的质量和上路隐患:

01 车架偏轻,或者存在多处焊接,质量不达标

车架是电动三轮车的脊梁,其坚韧程度直接决定着三轮车的行驶安全和实用性能,也是一些杂牌厂最容易偷工减料的地方。

一般说来,杂牌厂会采用比正常厚度更薄的钢材,或者用回收来的旧车架进行粗暴焊接,这类车架要么质量偏轻、要么已经变形,根本无法提供正常的行驶安全保障。

02 采用翻新电池,续航里程不达标

电池作为三轮车的动力之源,也是三轮车的重要成本之一,目前正规企业所采用的都是知名电池企业出产的全新电池,现场拆包装现场装配,但一些杂牌厂或者翻新厂大都采用翻新电池,或者同样来自小作坊的杂牌电池,这种电池卖得便宜,性能自然也不达标,跑不了多久就续航缩水。

03 没有合格证,售后没保障

这类企业往往做的就是一锤子买卖,出厂要么没合格证,要么就是假的,没有三包,没有售后服务,出了事没人管。

04 没目录,部分地方不能合法上路

这两年很多地方在查三轮合法上路,有地方交警直接表示:必须要进工信部目录才能上路,杂牌厂根本不可能去申报目录,也没有3C认证,质量没保障。

比起正规品牌来说,这类三轮车存在几个很明显的特征:超乎寻常的低价格、表面喷漆及细节做工粗糙,还经常喜欢傍名牌比如“XX”等,无论是经销商还是消费者,都需要睁大眼睛仔细辨别,不要贪图一时小利吃大亏。

文章提到的产品

轮车

[经销商] 京东商城

[产品售价] 8906元

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