车主得白血病甩锅某迪 白血病和甲醛关系大吗？

一篇《他们都买了奥迪，他们都得了白血病》的文章引起了极高的关注，后期3000个奥迪车主联名控诉奥迪。所被点破的其实是新车内污染问题，奥迪只是倒霉，与消费者之间因为甲醛所带来的不和谐，BBA都有。奥迪说自己没问题，消费者说你一定有问题，那白血病到底跟甲醛关系多大？

01 白血病是个啥？

去年有一部电影《我不是药神》，那些在电影中所渴望被治疗的就是白血病患者。体检过的同学都知道，自己的报告单中有白细胞、红细胞之类的看不懂的指标，这其实都是血液中的组成成分，它们都来自于骨髓中的造血干细胞。

当造血干细胞不听话了，该造的不造，不该造的造了一堆，造成的造血功能时空，这就是白血病。白血病发病几率其实并不低，恶性肿瘤中排名第六，在儿童中排名首位，发病率在2万分之1。

02 为什么会得白血病

对不起，没有一个统一的说法，至少目前没有...

每一位白血病患者背后的病因都异常复杂，比较常见的是基因突变、病毒感染、环境污染，我们今天所讨论的甲醛在最后环境污染因素中。这就像5个崴了脚的人，有的因为踢足球，有的因为走路不小心，没有一个确定的公式。这里记得，发生白血病病变是有内因的（遗传易感基因），遗传和基因突变都是内因，我们要追溯的环境污染是外因，一个巴掌拍不响。

“人类嗜T细胞病毒(HTLV)，是20世纪70年代后期发现的第一个人类逆转录病毒，有Ⅰ型(HTLV-Ⅰ)和Ⅱ型(HTLV-Ⅱ)之分，分别是引起成人T细胞白血病和淋巴瘤的病原体。属逆转录病毒科的RNA肿瘤病毒亚科。HTLV-Ⅰ可通过输血、注射或性接触等途径传播，也可经胎盘、产道或哺乳等垂直传播。”

—— 引用百度百科

03 甲醛跟白血病的关系有多大

2018年的9月1日，有一篇文章叫做《阿里P7员工得白血病身故，生前租了自如甲醛房》，各种刷屏，把甲醛污染跟白血病推至舆论浪尖。不管是国内还是国外确实已经将甲醛列为了已知致癌物质。

“国际癌症研究机构（IARC）将甲醛列为与鼻窦癌和鼻咽癌相关的“已知人类致癌物”，国家毒理学计划则在2011年发布的《致癌物报告（第十二版）》将甲醛明确列为“已知人类致癌物”。”

—— 引用致癌物报告

甲醛超标严重有可能增加患肿瘤概率，之前有些机构做过动物实验，会造成肺癌患病几率增加，但是如果要是通过临床一些实验就断定，甲醛和白血病有紧密相关，有些不负责任。

抛开剂量说毒性都是耍流氓，甲醛的致癌通常是引起易感基因发生突变，然后患病，这是与剂量正相关的，剂量主要有两个组成因素。浓度，大概大于1mg/m3的高浓度甲醛大概率会引起病变，当然也增加了患白血病几率；接触时间，长时间处在污染环境中，患病风险也会增加，例如在殡仪馆、标本室工作的人群患病几率会提高。

所以呢，甲醛致病需要这样。首先，你需要在1mg/m3以上的浓度上呆着，然后最好呆的时间比较长，最后很关键的一点是你的体内的基因要容易发生病变，才会患上白血病，国家规定的室内浓度0.1mg/m3，要超10倍还真挺难的。

04 新车里面的污染物

车内空气污染物有很多，主要的是甲醛、苯、苯乙烯之类（苯更是臭名昭著的致癌物），TVOC指的就是他们，世界卫生组织确定它们为一类致癌物，跟槟榔是一个级别的。说辞是，会提升患病风险，但绝不是一定得病，得的也不一定一定是白血病。

之前深圳有检测过车内空气质量的报告，在2017年时，7成参与评测的车辆TVOC不合格！所以，让奥迪甩锅肯定不合适，这个大锅大家一起背。《深圳消委会发布23个汽车品牌车内空气质量调查结果》

05 车内污染物怎么办？

其实处理起来很简单，首先我们要确定来源，ZOL之前对新车曾经测过污染物变化情况，只要将我们车内的软装去掉，污染物数值骤减，甚至有的直接就合格了...你的车地板、脚垫、座套其实里面所蕴藏的污染物更难以被发现，而且这些东西真就没啥监管。

去除方法奉上：

1、首先，把这些软装都去掉，如果真的需要，尽量购买质量好一点的，就算你去维权也要裸车去，软装只会让车企不认账；

2、然后多通风。以甲醛为例，在开车的时候只要把车窗打开5min浓度就会下降最少80%-90%，如果没开窗那就打开外循环，浓度不会维持太高，剂量的高浓度环境便不成立了；

3、少开，多放着。剂量因素中的接触时间我们这样去做，新车尽量少开，比如现在正值夏季，那就多把车子去暴晒，然后打开门让空气充分循环，这样再开上几次之后基本也就没什么味道了，在暴晒之后记得离的远点，尽量少在这个时候与车接触，更不要在新车里睡觉。

写到最后了，结论也很明显了，有关，但是需要内在条件被激发，只要注意其实没啥问题。而且我们所说的有关还是必须在高剂量情况下（高浓度+长接触时间），复习一下：多通风、不买劣质软装，少在新车里呆着，就搞定了，不建议你找公司处理，没自己兜两圈风有效。

PS：虽然不是一定患病，但是还是希望车企能与患病消费者之间有一个补偿机制，而不是公关甩锅完事，毕竟你生产的车可能、也许、大概是其中的一个诱因，人性点不好吗。