新国标电动车成焦点话题 网友表示我要买电摩

如今距离4月15日电动自行车“新国标”政策实施已经两月有余，超标电动车纷纷上牌，准备度过为期两年的过渡期。一些没有来得及上牌的车主可就开始苦恼了，只要一上路就会被交警严查并罚款，被逼无奈只好将旧车报废，重新购入符合新国标的电动车。

然而很多网友表示，现在市场的新国标电动车，不仅价格高，而且各项配置以及设计是不能接受的，这却是为何？

让我们回顾一下新国标的大概内容：电动车最高的时速不能够超过25公里每小时，车子的总重量包含电池在内不得超过55公斤，电动车的电压也是不能够超过48伏，电机的最大功率不能够超过400瓦，并且对于新国标的电动车也是必须要装置有脚踏才能够骑行。

根据以上数据可以看出，电动自行车的速度对比“电动车”是大幅降低的，大部分人骑起来会出现一种强大落差，这是网友们最不能接受新国标电动车的一个重要原因。其他方面，续航能力差、看起来多余的脚蹬功能也是用户吐槽的点。

但是笔者这里还是要好好提醒大家，之所以执行新国标电动车的政策，主要目的也就是为了能够维护大家日常交通安全，让大家的行车安全更加有保障。如果想要找回“”电动车的感觉，可以通过其他途径，比如入手一辆电摩。下面笔者就为大家推荐两款各方面表现都非常优秀的电摩。

01 五羊-本田净原T1

五羊-本田净原T1是一款真正意义上的电动摩托车，完全符合电动摩托车上牌的标准和要求，所以用户完全可以根据规定为车辆办理正式牌照上路。

T1可以装载60V和72V两种规格电池，60V规格电池一般续航里程为73Km，72V规格电池续航里程在83Km左右，这样的续航里程能够满足绝大多数用户每天往返的通勤需求。

宽大的车身还带来了更大的储物空间，即使储物箱下面隐藏着净原T1的电池，下面的储物空间仍能轻松放下头盔，还可以装入旅行时的其他必需品，并且1200W的电机功率可以带来的强劲动力也在行驶时带来优秀的骑行体验。

02 本田V-GO

本田V-GO不仅沿袭了本田一直以来在摩托车领域积累的先进设计制造工艺，同时还引入了智能化交互系统，同时锂电池的加入也让整车的使用体验大幅提升，续航完全可以满足大多数用户的需求。

V-GO的动力澎湃，爬坡时1500W电机能够输出足够的扭矩，即便在驾驶人自重较大的情况下，也有足够的动力输出，CBS联动刹车不仅大幅缩短车辆紧急制动的距离，车辆也最大程度避免了侧滑失控等风险，让骑行安全得到保障。

如果新国标电动车不满足于大家的需求，又想找到骑行快感的话，可以选择以上两款车型哦~