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北京不是第一?中国33城市地铁排名出炉

北京是第一个拥有地铁的城市,1956年开始规划,1969年10月1日通车,当时刚好是建国20周年。据相关数据部门统计,中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里,近10年间翻了4倍。截至目前,国内已有33个城市开通地铁。现在,33城市的地铁排名已经出炉,北京并不是第一名,你猜第一是谁?

北京不是第一?中国33城市地铁排名出炉

01 上海第一,北京第二

截至2019年6月,在已开通地铁的33座城市当中,有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中上海以669km的运营里程排行第一,北京以617km的里程数位列第二,广州以473km的里程数位列第三。

以运营线路条数而言,北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。

北京地铁图

排名第四名的城市是深圳,运营的历程为285km,与前三名的北京、上海和广州差距非常大。此外,武汉、成都、重庆等等城市后来者居上,正在逐渐追上深圳的运营里程数字。

目前武汉的运营里程是264km,共有8条地铁线路;成都的运营里程是222km,共有6条地铁线路;重庆的运营里程是215km,共有7条地铁线路。

上海地铁图

就地铁规划的总里程而言,第一梯队的北京、上海、广州均超过1000km,第二梯队的深圳、武汉、成都则紧随其后,规划总里程超过800km。

01 城市轨道交通运营普遍亏损?

2018年,30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通,但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。实际上,2018年仅杭州、青岛、深圳和北京四座城市的城市轨道交通实现收支平衡,其余城市均亏损。

北京地铁涨价之后,居然收支平衡了

城市轨道交通包含的地铁运营也是如此,绝大部分城市仍然是亏损的。据不完全统计,2018年,全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元,运营收入17.2元;平均单位人公里运营成本0.84元,运营收入0.48元。

01 北京地铁客流量第一,上海第二

在客流量的部分,日均客流量方面北京排行第一,上海排行第二。2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次,有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。

早在2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。根据2019年4月29个城市的不完全统计,昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下,并不达标。

这是北京早高峰的常态

根据2019年4月份的数据显示,日均流量第一名是北京,达到1148.3万人次;第二名是上海,达到1122.5万人次;第三名是广州,达到899.5万人次;第四名是深圳,达到599.1万人次;第五名是成都,达到394万人次;第六名的武汉,达到364.3万人次;第七名是南京,达到340.5万人次;第八名重庆,达到290.8万人次;第九名西安,达到262.6万人次;第十名是杭州,达到177.6万人次。

可以看到,笔者生活的北京每天的地铁运营压力多大,这么大的客流量,早晚高峰的车次间隔非常近,还能够保证如此的通畅,已经算是规划和管理上的奇迹了。

的确,除了私家车之外,地铁是城市内通勤的最佳交通工具,因为它不会堵车,所以可以节省很多的出行时间,也很方便。你的家乡,修地铁了吗?

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