【ZOL汽车电子】现在市场谁上的主流轮胎都是橡胶制成的,橡胶制品是容易老化的,我们的轮胎也是一样的都会老化,都有一定的使用期限,就是不常用的备胎也不能幸免。照样有这样的问题出现。
用进废退,汽车老放着轮胎也容易坏
常言道,车不是开坏的,是放坏的,长时间停放的汽车,首先老化的就属轮胎了,导致轮胎老化的损坏的有阳光、高低温、油、酸、碳氢化合物。车辆停放要避免与油、酸、碳氢化合物等化学品接触,同时尽量停放在阴凉处,以避免阳光直射造成轮胎过早老化损坏。车辆高速行驶时,轮胎如果撞击坑洞或减速带等障碍物,会导致鼓包,漏气等不良现象出现。因此开车时还应避免冲击障碍物,如果无法避免,也要减速行驶。平时我们还需要对轮胎进行定期保养。
轮胎磨损极限标志
1、要时常检查轮胎的外观
轮胎胎面上有个带状的标志,那是轮胎磨损的极限记号。如果轮胎已经磨损到这个极限,就需要更换轮胎了。
2、正确放置轮胎
四个轮子最好停在同一平面上,不要倾斜停放,否则处于低处的轮胎会受到过高的压力,造成轮胎内钢丝变形或者轮胎侧壁帘子布断纱,从而导致轮胎损坏或者鼓包的现象出现。
半坡停车加速轮胎老化
3、要保证胎压
胎压过高,容易磨损胎面中间,也容易造成爆胎。胎压过低,容易磨损胎面两边,造成轮胎异常磨损,缩短使用寿命。
4、定期做四轮定位
车辆大概跑2万到3万公里,做一次四轮定位。修补轮胎时,一定要做动平衡。以保证轮胎的行驶过程中不跑偏,能尽量减少异常磨损,以延缓轮胎的老化。
定期做四轮定位
编辑总结:为了延缓轮胎的老化,我们除了不长时间在太阳下停放汽车,不让轮胎接触油、酸、碳氢化合物等化学品,行驶中过障碍物时减速慢行外,我们还要对轮胎定期做四轮定位,换轮胎时要做动平衡。这些都做好了,才能延缓轮胎的老化。
备胎不常用也需保养,尽量减缓老化
汽车轮胎除了经常跑的四个轮子,还有一只备胎,备胎是以备不时之需,可以这么说,宁可不用,不可不备。备胎可能你的车开到报废了也不一定用过几次,甚至从来没用到过,即使不经常用,我们也要学会备胎正确的使用,平时也不能忽略对它的保养,做到有备无患。
放在后备箱里的备胎
1、备胎要定期检测
日常保养或长途出游前,要对备胎进行检测。备胎的检测主要是检查胎压,有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要及时更换新的备胎。
2、备胎寿命为4年左右
很多车主认为,只要把备胎放在后备箱里不使用,就可以让它“长命百岁”,这是不对的。轮胎是橡胶制品,其寿命为4年左右,因此到4年之后就应该更换备胎。
后挂式备胎
3、备胎不应长时间使用
换上备胎后,四只轮胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统,转向系统以及悬架产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦系数不均的现象。
4、油品与备胎不能放在一起
轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶是最怕各种油品的侵蚀。如果车主经常在后备箱内存放机油等油品,一旦沾到轮胎上,会使备胎发生胀蚀,将大大缩短备胎的使用寿命。
非全尺寸备胎
编辑总结:备胎虽然大多数情况是在后备箱放着,但是我们也不能忽略它的存在,别等用上了再想起它。所以平时要经常对备胎进行检查,检测它的状况是否良好,让它在特殊情况下能发挥作用。如果备胎沾上机油,要及时用中性清洗剂清洗。有的备胎是非全尺寸的,而且颜色也较鲜艳,就是提醒车主及时更换成正常行驶的轮胎,此外,使用非全尺寸的备胎时,要注意车速不能超过80千米/小时。
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