电动车企去南京展到底在“秀”什么

为了能够获得更多经销商的关注，不少品牌的电动车企不惜余力地低俗营销，带来性感模特、高音喇叭、超低价格，这样的做法真的有效吗？我们一起走进场馆，来一见分晓

展会第一天一早，从酒店出发叫了一辆出租车去南京电动车展现场（南京国际博览会议中心），刚上车，司机师傅问道：是去卖电动车的展销会吧？我回答：嗯？对！

到达博览中心下车后，映入眼帘的是门口有几个摊位正在对外售卖电动车，并有相当诱人的“宣传语”：买一辆好电动车只要1XXX块。

不知道，如此便宜的好车，有多少人敢买！

下面是车企开启“秀”的时间

经过简单的参观者证件注册，进入场馆，虽然是刚刚开馆，但是现场的气氛已经热闹非凡，场馆到处热歌劲舞，超强的音效体验，差点以为进入了娱乐场所。

现场图：

除了热歌劲舞之外，还有各种展馆之间“走秀”：

有年轻人走秀、中年人走秀、老年人走秀，甚至还有“道士”走秀，还真让我涨了“见识”。

再往里面走走看，嚯！一家比一家做的热闹，各种吸睛模特、歌者、演员、足球明星亲临现场，最大牌明星要当属巴西球星小罗了，作为曾经叱咤足坛的小罗，一亮相便让不少经销商的驻足于此。

足球巨星小罗亲临小刀 展台人山人海（图片来自于shyw.net）

这样的玩法果然奏效，不少经销商乐此不惫的欣赏着，时不时还拿出兜里的手机录制上一段，当重磅节目接近尾声时，不少车企又使出计策，有的是拉过去开经销商大会（稳住)；有的是“工厂接送车”上线（进货）......

展会进行到这里，不少经销商节目没少看，照片没少拍，但是有一件重要事情没做——了解产品。

有人可能会说，经销商在展台转一圈，心差不多就有数了！我想说：maybe。看了两眼车、摸了两下车握把就对产品很了解了？显然不是这样。

每一家参展的车企也算是重金投入，搭建场地、布置灯光常理是为了展示自家产品，但结果厂商并没有把重点放在产品展示介绍上，是放在如何制造低俗关注度，然后招揽经销商“签单”。

重点来了，经销商似乎很吃这一套。所以，绝大多数电动车车企都把重点和精力放在如何招揽经销商的招数比拼上。

说到这，作为一名消费者想问：我们要买的电动车质量是否优质、性能是否强劲、体验是否出色......，车企是否问心无愧，经销商是否了解产品？

想必有些车企和经销商最关心的事情并不是这些，而是如何赚钱。

对于经销商，应明白自己的社会责任

圈内的都知道，不少电动车经销商忠诚度很低，卖谁家的车更赚钱、谁家给的利润高，那他们中就卖谁家的产品，他们并不是很在乎产品本身如何，更在乎如何多赚钱。

在今年5月29日的《焦点访谈》上，关于低速电动车四不像三不管的访谈中，为了能把手中的产品卖出去，几家经销商根本没有原则可言，如介绍隐患重重、步步惊心的低速电动车时，说很安全、跟碰碰车差不多、一会就学会开、没拍照闯红灯没关系......

虽然这样的行为和言论不能代表所有电动车经销商，但不少经销商确实存在这样的行为，明知道产品存在弊端，但是为了利益，根本不顾及用户的权益及人身安全。

作为经销商，利益可以放在首位；但是前提是基于对产品了解，传达给消费者，并对消费者所买的产品负责。

对于车企，产品力是竞争的重中之重

接下来我们回到展会，看看车企所展示的产品，【点此了解南京电动车展更多产品详情】。

今年来参加南京电动车展的品牌依然不少，其中不乏绿源、小刀、五羊本田、速珂、比德文等行业内知名品牌，但是行业内销量榜前两位的雅迪和爱玛并没有参展，大阳E客、立马、绿佳、绿能等同样也没有亮相，这似乎暗示出一些问题。

暗示出的问题暂且不说，我们来说说眼前看到的问题：

问题一：外观设计同质化严重

作为本次参加展会的车企，展台上的产品着实不少，几乎是充分利用了自家的展台空间，但是所展示的车型，虽然很多是不同品牌的不同型号的产品，但是却很像是一个模具打磨出来的。这就是这个行业存在的严重同质化以及抄袭问题。

问题二：“车”需要更好去体验

每家展示的产品绝大多数都没有启动后的功能展示，只是单纯放在那里供大家看看外观、摸摸质感......，电动车可不是摆件，相比于其他产品，它拥有一个重要的属性是行驶，所以应该有试驾场景；因为看是一回事，体验是另外一回事。

问题三：产品缺少技术竞争力

低价竞争依然是电动车行业主旋律，这意味着行业存在重要问题——缺少技术，从目前的行业现状来看，电动车产品还处于初级阶段，厂商想要立足于未来，接下来需要在技术研发投入重金，然后应用在产品上，让大家知道电动车行业是有技术而言的。

事实上，对于电动车车企而言，如何打造出拥有产品力的电动车才是企业成长的基础，对于手机行业如此、家电行业如此、汽车行业如此，电动车行业亦是如此。

电动车企应把更多重心和财力放在产品本身，然后运用正确的营销手段，才是良性的发展模式，这也是对消费者负责，对经销商负责，对企业负责。

最后再说仨小建议 把消费者放在首位

第一，要了解消费者真正需求。不是说功能多就好，要去了解消费者到底需要什么东西，真正需要什么功能，从而去做这个功能。

第二，把产品做好。首先把产品做出来，然后让”用户“先去体验，这样能够收集到很多真正的痛点以及宝贵的意见，从而打磨出好产品。

第三，做好售后服务。售后服务对于消费者来说是最基本的保障，同时也是消费者必须享受的权益，如果连售后服务都做不好，还谈何卖车。