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万蔚:第一次骑雅迪电动车走川藏线

西藏,一个让我去了还想去的地方。

回来几天了,醉氧还在纠缠着我。晕转的世界里我还停留在西藏,那片壮美的雪域高原。

9月初,忙碌工作中的我接到了雅迪工作人员的一通电话,通知我入选雅迪闯川藏人员名单。

9月24日晚,我把行李打包,塞进后备箱,度过了一个不眠夜。

9月25日,熊猫航班载我到了梦开始的地方——成都。在机场与将同行的小伙伴们初识,大家毫无陌生感,畅谈着即将开始的旅程。

318线,历来不缺乏各种方式进藏的人。而骑电动车走川藏线的,雅迪应该是第一份,这也给了雅迪一次无借鉴的考验,而喜欢挑战的我,也愿意成为第一个吃螃蟹的人。

这是我第三次进藏了,前两次的高反让我还记忆犹新,而这次,出发前高强度的工作量,熬夜,加上感冒遗留的咳嗽后遗症,让我对自己的身体打50分,很担心活动中拖团队的后腿。事实证明,无论体质怎样,进藏前打理好自己的身体,充足的睡眠,合理地饮食,精神饱满,调整到最好状态,在藏区才是少受罪的。

不同于之前的进藏,要负责大家的衣食住行。这次,因为有了雅迪团队的规划,和精心照顾,让我更乐得自由自在的享受整个过程。

很巧合,丢失了宠物鳄小白的我,领到了雅迪的小白,我的新伙伴。新车上手,竟然没有生涩感,操控灵活,完全像陪伴了多年的老伙计一样,熟悉而又亲切。

车队中,只有我和来自北京的刘洋是女同学,她骑小红,我骑小白,我们和队伍中的男同学一样,要负责自己的行车物品,每天要提取2块电池拎到无电梯的三楼或四楼充电,雅迪E7的松下锂电池,只有9公斤多,让我们在高原爬楼没有压力。

骑行川藏有一句话:叫上坡如吃屎,下坡如拉稀。意思就是爬坡是最常态的难度考验,能骑上山顶才能感受到下坡的胜利感。还没出发之前我有过对车的各种担忧,比如车的动力怎么样?电池在连续上坡和极端环境下的释放、续航、容量怎么样?能骑上山顶吗?能到达拉萨吗?

雨季虽然过去,但川藏线上的惊险无处不在,临崖路、落石路、水毁路、泥坑路、砂石路、涉水路、雨雪路……连续上坡,连续下坡,加上过往的重型货车和其它各种类型的车,对电动车真是一个大考验。

在第一日的骑行中,在连续15-20度的乱石中上坡,让我第一次感受到动力强劲的雅迪。爬坡超有力,普通和运动两种模式的切换,省电骑的更远。看着一辆辆甩在后面的车,心里顿生优越感。而后在翻越了几座山后吃了定心丸,雅迪车表现挺优秀的!

在巴塘到芒康的路上,一边是大山,一边是涛涛翻滚的江水,很多路基都被掏空了,坑洼泥泞,路很窄。大车放慢了速度,很多单车骑友选择了下车推行。我骑着雅迪E7,碾过泥泞的路面,惊叹于轮胎的抓地力,竟然没有侧滑!过坑洼路段也如履平地,没有让我急刹上蹿下跳,给我带来舒适、安全的骑行体验。

在波密到林芝的网红洗车场路段,纯天然雪水从山上流下,漫过路面,形成一段涉水路,过水路面里是一些大小不一的鹅卵石,易滑,水流湍急。

我和同样喜欢玩摩托车的四六儿找到了快乐的出发点——玩水!为了穿过水域一瞬间水花四溅的刺激,我们加大油门,来来回回,乐此不疲。后加入的曹晓佳,提议三个人一起玩,然后就有了我在中间衣服全湿的狼狈景象。

为了溅起更大的水花,我在入水后加了摇车,这也无形中加大了对雅迪车更大的考验。经过十几个来回的冲溅后检测,发现虽然电池仓进了些水,但电池和车安然无恙,毫发无损!电动车在水里操控性很稳,很好控制方向。

在不平的鹅卵石水中,减震特别好,手腕没有震酸感。仪表面板也没有进水,显示清晰。鞍座在被水浇湿的情况下,就算我穿着雨裤,也没有往前滑移,给了我一个舒适的骑行姿态。沿途骑车沾染的泥土灰尘,也洗的干干净净,车体散发着通透的烤瓷般光泽。

在4288我的吉祥数字界碑处合影后,大家都加起油门跑了。我捡起被遗漏的徐龙,目测他体重超过160斤,加上我130斤,近300斤的我俩骑在雅迪E7上,开始我还挺担心的。徐龙说:“没事,骑吧!”于是我载着他在湿滑的路上奔驰,时速49迈,车身很稳。拐弯,提速,爬坡,很好操控,指哪打哪。

从邦达往西,走不了多远就是著名的怒江七十二拐路段。凡是去过西藏的人,都会对这样的一条弯连着弯,拐到你怀疑人生的12公里路刻骨铭心的。这些拐又急又陡不说,大多是U型发夹弯,一不小心,怒江就在悬崖下面等着,令人望而生畏。

这段路对刹车片是个极大的考验,因为刹车=生命!沿途的大货车不停地用淋水来降低刹车片的温度,湿滑的路面加上连续的下弯,让骑着雅迪的我提高了警惕,不能有一丝马虎。一路上,我用点刹下山,车体无跑偏、侧滑、甩尾、异响、整体很稳,让我安全感倍增。

夜幕降临,打开车灯,继续前行,发现在洗车路段那么猛的玩水加上降雨降雪,车灯内竟然也没有水雾凝结,这防水和密封性真是太棒了!

在鲁朗,大家玩起了冲击7层60度台阶的游戏,我完美通过!这考验的是雅迪车的瞬间加速及减震和刹车等的综合性能,以前只用摩托来玩台阶的我,没想到电动车也能玩,是个惊喜!

一餐石锅鸡后,沿着盘山公路蜿蜒而上,一路上美景环绕。转过一个弯,猛然间,一座雪山撞进我的胸怀,那一刻,米堆冰川,美极了!一切的美景都在想象之中,却又是意料之外。

盘坐在雪山下,倾心畅谈,和大家玩着“青蛙跳水”的游戏,友谊急速升温。如果时间停滞,我愿和大家在雪山脚下安个家,骑着雅迪走遍藏区美景。

在海拔5130的东达山,空气稀薄,寒风刺骨,山顶常年积雪,我骑着雅迪E7,引来了众多游客的围观,大家都惊讶于雅迪电动车能来这极端路况和天气的地方骑行,而我和电动车,竟也成了明星,大家都争先合影留念。

在色季拉山顶,正值国庆节,我们车友们正在录一段“雅迪祝祖国生日快乐”的视频,或许是被我们的热血激情感染,也或许是第一次看到雅迪电动车也能闯川藏觉得好奇,一个自驾游的旅游团也加入到我们的视频行列中,与我们一起举起国旗,振臂高呼“雅迪祝祖国生日快乐!”

翻下5013米的米拉山,一路坦途入拉萨,明星的雅迪和我定格在布达拉宫。

当天把陪伴我翻越13座高山,行程二千多公里的小白洗干净后捐给拉萨中学的支教老师,让雅迪的车轮继续在拉萨的大地上行驶,继续书写传奇。

进藏,开车太快犹如囫囵吞枣,骑单车太慢人又遭罪,摩托虽不错,但坏在路上既无法搭车又无处修理。有了这次骑闯川藏线的经历,让我切身体会到骑电动车走川藏线也是一种不错的选择。

因为现在的路况较之前好了很多,很多超变态路段已经没有了,取而代之的是良好的路面,电动车多备几块锂电池,白天轮换用,晚上到酒店全充满电,一天骑行几百公里毫无压力。

就算骑行路上电动车有故障,由于搭载的是锂电池,车身较轻,也可以三个人抬起装到货车里,到达维修点维修,丝毫不用担心困在山上路上。

就这次骑的雅迪电动车来说,动力、续航、刹车、骑行舒适度,都是不错的。如果雅迪电动车还能搭载导航系统或配备手机导航支架的话,那就再好不过了。对于想骑行进藏又怕损伤膝盖、超负荷行军的骑友来说,雅迪真的是不错的选择。

好了,剩下的就是去购买一辆雅迪电动车,避开大雪封山的季节,去开始一段美景之旅吧!

写在后面

骑行雅迪电动车闯川藏,让素未平生,来自祖国大江南北的“雅粉”成为了知己好友。这一路,超尽责的雅迪黄孝年部长,身兼活动组织、后勤保障、拍摄记录等数职,无惧身体高反,坚持工作,毫无怨言,事无巨细,面面俱到,衣食住行精心照顾,让所有队员倍感家的温暖,放下忧虑,专心骑行。

摄影师郭长玮,在大家都无信号的时候,还能全程无间隙地发视频撒狗粮,天天给我们吃到饱。是个颜值在线、笑容温暖的大男孩,为了出片,在高海拔山顶来回奔跑。高反了,吸一口氧气再拍几张片,超级尽责。点赞!

摄影师徐龙,东北小伙,幽默分子,整天套一个项圈,不知是不是最新流行饰品。话虽不多,但总能给大家制造点欢乐的气氛,虽全程被“紧箍咒”附体头痛,但一到拍照时刻,立马生龙活虎。超爱一块钱8袋的头痛粉,不知24袋都吃完了没?

雅迪广东公司熊刚,爱跳舞的工程师,技术方面一把好手,有问必答,大眼睛的稳重男,性格好。

安静男叶茂,超安静,沉浸于岁月静好,一切安好中,其余不详。

烟台大个儿李子藩,身高182,队伍里的长腿大哥哥,雅迪铁忠粉,川藏行队长范十足,处处照顾小弟小妹,小红花献上。

气质女刘洋,我的同屋伙伴,身材好,上镜感好,每天都要护肤做到底,脚丫子都不放过,懂生活,会享受,令粗糙的我自愧不如。

文艺范的张驰,网名四六儿,冷酷外表下的狂热男,体力好,全程无高反,没吃药,还奔跑。用他的话,来趟西藏,就像在大理爬了座家周围的山,瘦是不是耗氧少哇?拉仇恨!

西安暖男曹晓佳,热心肠,会照顾人,对女队员的行李箱全程照顾。我的行李箱老是找不见,哦,原来又被他提上楼了。犹记在芒康帮我们开启28度加热模式的空调,并附一句“半夜不要喊他关空调,因为臣妾做不到”的冷幽默。

徐贵章,广西人,说话自带喜感,听他说话,就联想到“蓝瘦香菇”的梗,自嗨族,淡定族。回程当天,我俩同行,时间已经很紧,人家去邮局淡定的现场填写了30多张明信片,急的我大汗直冒,差10分钟就上不了飞机。哥,下次不能这样吓人了!


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