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大包围分不同部位和材质,应如何选择?

ZOL汽车电子我们的汽车改装大包围有8个不同的部件组成,一般改装都选择3-5个部件进行改装。大包围安装的部位到底怎么选择,还有大包围的材质的选择,下面我们就一起探讨一下。

大包围的前后保险杠和侧裙套件

大包围改装套件部位怎么选择?

发动机盖,要选择重量轻,强度高,耐高温,还能起到很好的让发动机散热的作用的。下唇,要选择外形不是很尖锐的,离地位置不是很低的也可以选择,否则,会给日常行驶带来不便。前、后保险杠(俗称泵把)尽量不要选择尖锐形状的和太突出的款式,以免对路人造成伤害。尾翼的选择,主翼与车身的缝隙距离2cm以下,如果超过2cm,主翼两端长度与门沙板要预留16.5cm每边。侧裙的选择,安装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于9cm,而催化遮热板与地面距离不能少于5cm。

大包围的前后保险杠和侧裙套件

大包围改装套件材质怎么选择?

ABS塑料,这类产品为改装厂生产的材质,耐轻微擦撞,多用于尾翼改装。因为产品是以真空吸塑成型的,所以都很薄,韧性一般,破损后不易恢复原状。有的也用来制作唇款大包围。

PU塑料,这类产品多为原厂生产的材质,耐撞击,易恢复原型,多用于前后唇改装。因为产品是在低温下注塑成型的,所以具有极高的柔韧性与强度,于车身的贴合度也是最佳的,使用寿命也较长。但这类产品的造价很高,一般的消费者难以接受,可作为名牌汽车改装厂的生产大包围的主要材料。

大包围的前杠

玻璃纤维。这类产品的硬度高,外观平整度好,价格适中,款式较多,最为常见,但重量大,韧性不好,发生擦碰时容易断裂。

树脂材料。这类产品的价格较为便宜,款式较多,因此也是国内不少生产商选作生产大包围的材料。

碳纤维。这类产品是一种韧性很好,强度很高,质量轻盈的新兴材料,是制作大包围尾翼的优良材质,国内改装市场还不多见,在国外改装市场中多见于各种超跑的改装使用。缺点是造价昂贵,制作工艺复杂。

改装好前唇侧裙的车辆

编辑总结:通过以上大包围改装部位和材质的分析,我们大概了解了改装大包围应该选择什么样的部位和运用什么材料,综合的考虑到改装能给车辆带来的提升,和改装后对各个方面的影响,当然,在材质选择上还是跟预算相关联的。预算越高,改装的材质选择的会越好,改装效果也会越好。

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